Ferrari California T Handling Speciale Preview
La nuova Ferrari California T Handling Speciale è prevista solo per la sua festa ufficiale in uscita al salone di Ginevra il 1 ° marzo, ma è già nelle nostre visioni. Ciò è probabilmente dovuto alle notizie che sono emerse dal CES di Las Vegas su un prestito della Ferrari California reso disponibile per alcuni giornalisti. L'AFP ha anche questo rapporto su cosa aspettarsi nella nuova versione HS della California, quindi goditi l'anticipazione estesa qui.
Secondo il comunicato stampa del Cavallino Rampante, l'attuale assetto delle sospensioni della California è stato revisionato, nuove molle sviluppate, ammortizzatori indirizzati, cambio riprogrammato e un nuovo scarico aggiunto nel tentativo di rendere l'auto più focalizzata sul guidatore.
Come tutte le auto che sfoggiano l'emblema Ferrari, la California T standard non è inclinata. Mangia il test 0-100 km / h in 3,6 secondi, il tetto pieghevole in metallo su o giù e supera a 315 km / h. Ciò significa che in linea retta, non c'è molto là fuori nella classe cabriolet, con una disposizione dei posti 2 + 2, che può passarlo.
Notoriamente, la California è stata concepita nella moda Grand Tourer o GT piuttosto che come un vero demone della velocità. Ovviamente, era indirizzato direttamente ai clienti sulla costa occidentale degli Stati Uniti. Come tutte le GT, è un'auto per strade lunghe e diritte e - nel caso della California in particolare - punteggiata dal sole garantito. La fluidità della qualità di guida è una priorità, anche in una proposta muscolare come questa. Anche così, come ricorda The Verge ai suoi lettori, non tentare di trasportare un bambino in giro in questa macchina.
L'AFP riferisce che gli Stati Uniti continuano ad essere il più grande mercato unico della Ferrari, ma nelle sue più recenti cifre finanziarie, pubblicate all'inizio dell'anno, la Gran Bretagna, un paese famoso per le sue strade tortuose e famigerato per il suo tempo si è cementato al terzo posto posto, proprio dietro la Cina, una posizione che ha ricoperto per gran parte di questo decennio.
L'opzione HS è stata quindi progettata per mettere un sorriso sui volti dei conducenti del nord Europa che sono fortunati se mai avranno la possibilità di guidare la loro California con il tetto abbassato. Bene, potresti indossare un impermeabile ma sicuramente non indosseresti un sorriso dopo un simile giro. Secondo quanto riferito, l'HS sacrifica un po 'di scorrevolezza a favore di una migliore reattività e maneggevolezza superiore. Ciò è particolarmente vero quando l'interruttore montato sul volante è in modalità sport, che provoca rigidità, rigidità e rollio del corpo migliorati.
Il nuovo sistema di scarico offre una nota unica che aumenta di intensità man mano che il motore gira più vicino al limite, garantendo la colonna sonora perfetta per viaggiare sulle strade più tortuose del canyon.
E per garantire che l'aspetto dell'auto corrisponda a questi cambiamenti di prestazioni, la Ferrari ha sostituito la griglia anteriore della California per qualcosa di leggermente più aggressivo e ha ridefinito anche il diffusore posteriore. I tubi di scarico presentano una finitura opaca e la console centrale porta una targa che avverte i passeggeri che questa è l'edizione HS.
Maggiori dettagli, compresi i prezzi, saranno annunciati al Motor Show di Ginevra.
Questo rapporto è stato compilato da scrittori interni, in combinazione con un rapporto a filo e un'immagine dell'AFP.
