Ferrari: le migliori auto da collezione?
Delle 10 auto più costose mai cadute sotto il martello del banditore, nove sono Ferrari. In effetti, le vetture che portano il distintivo del cavallino rampante compongono 22 delle prime 30. Per fare un confronto, la migliore Aston Martin può gestire è una DB4 GT Zagato al 16 ° posto, mentre non c'è una Lamborghini singola nella top 100 attuale. Ma perché la Ferrari crea una tale frenesia, che ci porta a tornare sul tema ancora e ancora (per chi è interessato, riassumiamo l'opportunità di Ferrari nei nostri rapporti sulle aste della storia 2015 vs 2016)? "Sono il produttore di corse più longevo e più coerente", afferma James Cottingham. "Non sono sorpreso di quanto sia diventato importante il marchio Ferrari nel mercato delle auto classiche".
Cottingham è consulente per l'acquisizione di DK Engineering, una società britannica che dal 1977 ripristina, prepara la corsa, acquista, vende, immagazzina e aiuta i clienti a costruire collezioni Ferrari. Nel mercato delle auto classiche, estetica e riconoscimenti sono importanti, ma un grande pilota è prodezza sportiva e in particolare la Formula 1 - uno sport che la Ferrari ha dominato più di ogni altro marchio. "Sono sempre all'avanguardia nella tecnologia delle supercar e delle auto sportive in ogni epoca", spiega Cottingham. "Di conseguenza, è diventato sicuramente il marchio da seguire."
Aston Martin 1960 DB4GT Zagato
Ma se il pedigree da corsa equivale a desiderabilità, che dire di Porsche? "Porsche ha un enorme seguito ma sono stati prodotti in serie e questa mancanza di rarità diminuisce il valore", afferma Cottingham. "Tuttavia, ciò che è interessante è quanto la collezione del marchio Porsche sia cresciuta negli ultimi anni come conseguenza diretta del ritorno di Porsche a Le Mans. Ha davvero aggiunto al marchio. "
Nei suoi 103 anni di storia, la Aston Martin ha prodotto solo 700.000 auto e ha vinto Le Mans, quindi perché la gente non impazzisce per la casa automobilistica preferita di Bond? Cottingham punta alla qualità iniziale. "Se ripristini una Aston degli anni '60, alla fine del restauro rimane molto poco dell'auto originale", spiega.
Mentre i prezzi delle aste stanno iniziando a raffreddare, l'interesse per Ferraris non lo è. Valutazioni di auto d'epoca e compagnia assicurativa Hagerty ha notato che i consumatori più giovani si stanno muovendo sul mercato. Di conseguenza, il valore di Aston Martin DB9s e Porsche 911s di fine anni '70 è in aumento. Ma lo sono anche i prezzi per Ferrari, in particolare Testarossa (+ 98%) e 308GTB e GTS (65%).
1964 Ferrari 275 GTBC Speciale
“Questi nuovi proprietari di classici moderni riflettono abitudini e preferenze simili a quelle delle generazioni passate di proprietari di auto da collezione - le persone che hanno un interesse nella proprietà di auto da collezione tendono ad acquistare auto con cui sono cresciute. Di conseguenza, le auto degli anni '80 e '90 stanno attirando l'interesse ", spiega McKeel Hagerty, CEO di Hagerty.
