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"Junior" Ferrari Dino 246 GTS Going Under The Hammer

Potrebbe 4, 2024

Sul blocco dell'asta è la Ferrari Dino 246 GTS del 1974, un classico vintage - intitolato al defunto figlio di Enzo Ferrari Alfredino Ferrari - pronto per essere mostrato a un nuovo proprietario, che sarebbe solo il terzo in oltre 40 anni.

Linee curve, da competizione (possiamo dire "audaci"?), Un telaio pronto per la competizione e un motore V-6 progettato dallo stesso Enzo Ferrari; non c'è dubbio che la Ferrari Dino 246 GTS - intitolata al defunto figlio di Enzo Ferrari Alfredino Ferrari - fu una folla sbalorditiva nel salone di Parigi del 1965. Questa supercar italiana ha fatto molta strada prima di ottenere il suo attuale status di vettura importante nella storia della Ferrari. Pertanto, quando un Cavallino Rampante di tale provenienza storica viene messo all'asta, gli intenditori di auto classiche di OFFWHITEBLOG lo notano.

Asta "Junior" Ferrari Dino 246 GTS





Nonostante (o nonostante) il suo bell'aspetto, la 206 S Speciale è stata a lungo vista dai puristi Ferrari come meno di una Ferrari classica perché il modello originale della Ferrari Dino non portava l'iconico Cavallino Rampante della Ferrari, al suo posto è un “Dino "Piatto, realizzato da Enzo Ferrari per onorare suo figlio. Tuttavia, nel tempo, la "Junior" Ferrari Dino 246 GTS ha guadagnato il rispetto degli appassionati come un modello senza tempo e altamente da collezione.


Il Dino 246 GTS in asta è stato il primo veicolo realizzato nello stabilimento di Maranello ad entrare in produzione con un design a motore centrale e trazione posteriore. Viene poi rifinito in Rosso Chiaro (arancio / rosso brillante) su pelle beige con sedili Daytona. Questa Ferrari Dino 246 GTS ha visto solo due proprietari dalla sua produzione nel 1974 e ha registrato un aumento di soli 8.300 miglia nel corso dei 44 anni, il che lo rende sicuramente uno dei Dinos con il chilometraggio più basso esistente.

Completamente restaurato e originale dappertutto, il “Junior” Ferrari Dino rappresenta la storia e la rarità, certamente una delle migliori auto per iniziare la proprietà di Ferrari classica.

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