Business jet di lusso 2017: Falcon 8X vanta un design trijet

Il fiore all'occhiello della gamma Falcon con la sua forma leggendaria è una testimonianza della superiorità del design trijet di Dassault. Unico nel settore dell'aviazione nel 21 ° secolo, il layout a tre motori si è dimostrato più volte. Approvato di recente per volare all'aeroporto di London City - a livello globale uno degli aeroporti più difficili ma importanti per operare a causa del suo approccio ripido e della pista corta - la sua posizione vicino a Canary Wharf e alla City di Londra significa per i grandi giocatori, è un must. Ora, tutta la flotta in produzione di Dassault può operare dentro e fuori l'aeroporto, offrendo un chiaro vantaggio rispetto a molti altri jet di dimensioni simili.

In un'epoca del twinjet, Dassault sceglie di utilizzare tre motori sulla Falcon 8X e questo consente loro di operare fuori dai campi aerei più piccoli con piste di atterraggio più brevi e di altitudine più elevata pur avendo la sicurezza aggiuntiva di un terzo motore. Il Pratt & Whitney PW307D produce 6.722 libbre di spinta ciascuno e spinge il Falcon 8X a una velocità massima di Mach 90. Avere tre motori significa anche che mentre si naviga a 51.000 piedi, non dover seguire gli ETOP significa viaggi più veloci sui corpi idrici. L'ala riprogettata e lo spazio aggiuntivo per il carburante consentono una gamma ottimale di 6.450 nm consentendo ulteriori città punto-punto di quanto la 7X possa raggiungere.

Il Falcon 8X trasporterà in media 8 passeggeri in una delle cabine più avanzate disponibili oggi. Come proprietario, hai la possibilità di scegliere tra 30 diversi layout di cabina a seconda dell'uso principale dell'aeromobile. Puoi avere un layout più denso per più passeggeri e membri dell'equipaggio o uno più spazioso con un layout a tre lounge con doccia di poppa e molto spazio per il riposo. La pressione in cabina può essere mantenuta a 3.900 piedi mentre si naviga a 41.000 piedi, il che significa molto meno jet lag quando si arriva a destinazione. Il Wifi e tutti i consueti servizi di lavoro e di intrattenimento sono anche importanti.

Davanti al cockpit EASy III offre un pannello di guida facile da usare e simile ai velivoli Airbus - forse è una cosa francese - un cavalletto laterale anziché un giogo per controllare il sistema di controllo del volo fly-by-wire. Ciò significa che tutti gli alettoni e gli elevatori possono essere facilmente controllati tramite segnali wireless tramite un singolo joystick sul lato sinistro o destro del volo pilota. Il display per la visione dall'alto di Falcon Eye fonde le immagini di più telecamere montate nel naso e la visione sintetica in uno schermo di facile interpretazione che si apre dall'alto della testa del pilota. Il ponte di volo EASy III offre anche un sistema radar a colori 3D di Honeywell che ha migliorato la capacità di rilevamento delle turbolenze.

Per quelli di voi che cercano un aereo a lungo raggio che offre qualcosa di leggermente diverso dagli altri, acquistare o noleggiare un Dassault Falcon 8X. Gli spettatori all'aeroporto saranno gelosi del suo bell'aspetto e del suo stile potente. Se sei abbastanza fortunato da essere a bordo, questo jet ti porterà in posti più veloci e più comodi che mai.

Per ulteriori informazioni, visitare Dassault Falcon.