Il nuovo Rolls Royce Ghost
Rolls Royce ha rilasciato nel fine settimana informazioni dettagliate su Ghost Rolls Royce, tra cui una nuova galleria di immagini.
La Rolls Royce Ghost 2011 è il secondo modello Rolls Royce da quando è stata acquistata dalla BMW nel 2003, l'altra è la linea Phantom.
Ghost è il macchina più potente che la Rolls-Royce Motor Cars ha mai prodotto.
La Rolls Royce Ghost è alimentata da un motore bicilindrico V12 da 6592 cm3 V12 che sviluppa 563 CV a 5250 giri / min e 780 Nm di coppia a 1500 giri / min.
Con questo motore sotto il cofano, la Rolls Royce Ghost è in grado di passare da 0 a 100 km / h in 4,9 secondi e fino a una velocità massima limitata di 250 km / h.
The Ghost è disponibile in 12 colori esterni , ognuno dei quali può essere contrastato dal cofano in raso argento opzionale.
Ghost è costruito attorno a un corpo monoscocca in acciaio ed è dotato di una serie di complessi aiuti elettronici come la stabilizzazione antirollio, il controllo dinamico del freno e il controllo del freno in curva.
La Rolls Royce Ghost è disponibile su ordinazione presso i rivenditori Rolls Royce con consegne a partire dal 2010.
Il prezzo per la Rolls Royce Ghost è tra € 200.000 e € 300.000 al lordo delle imposte.
COMUNICATO STAMPA
INTRODUZIONE GHOST DI ROLLS-ROYCE
Autunno 2006, salone dell'automobile di Parigi: la Rolls-Royce Motor Cars ha annunciato l'inizio dei lavori per una nuova serie di modelli.
La nuova auto sarebbe stata in produzione e in vendita all'inizio del decennio. Gli unici altri fatti confermati a quel punto erano che sarebbe stato più piccolo del salone Phantom. Le speculazioni sul suo stile e le sue specifiche sono iniziate quasi immediatamente ...
Poco è stato visto della nuova auto, nome in codice RR4, fino alla primavera del 2008, quando Rolls-Royce ha pubblicato i primi schizzi ufficiali. La progettazione è stata immediatamente riconoscibile come una Rolls-Royce, sebbene meno tradizionale rispetto ai modelli precedenti. All'epoca Chief Designer, Ian Cameron, ha dichiarato: “RR4 ha una presenza più informale rispetto ai modelli Phantom con una maggiore enfasi sulla guida. In termini di design questo si esprime attraverso le sue dimensioni leggermente più piccole, ma con proporzioni potenti e intenzionali. È una Rolls Royce vera e senza compromessi in tutti i sensi.â €
Mentre gli avvistamenti di modelli di sviluppo segreti sulla strada aumentavano, Rolls-Royce Motor Cars ha presentato 200EX, il precursore sperimentale di Ghost, al salone di Ginevra nel marzo 2009. Un successo immediato, 200EX ha portato i segni del design Rolls-Royce, ma nel complesso moda più avvincente. Era una chiara dichiarazione di intenti.
Ciò che il team di progettazione stava cercando di creare era una Rolls Royce moderna che ha raggiunto un nuovo dinamismo ma è rimasta fedele alla sua eredità lussuosa. Avevano trovato ispirazione nell'arredamento contemporaneo, nell'architettura e negli yacht, ma anche nello spirito degli anni '30 - quel senso di avventura e impegno - che volevano catturare nel carattere di questa nuova auto.
"200EX è una moderna esecuzione dell'eleganza senza tempo della Rolls-Royce, che si rompe con alcune aree della tradizione ma mantiene i valori fondamentali che rendono unico il nostro marchio", ha affermato l'amministratore delegato Tom Purves. "Ci aspettiamo che il design più informale amplierà il fascino delle Rolls-Royce Motor Cars, attirando persone che apprezzano la sua fusione di raffinatezza, nuove tecnologie e stile contemporaneo".
Dopo lo spettacolo, 200EX ha intrapreso un tour mondiale, durante il quale sono diventate disponibili ulteriori informazioni sul prossimo modello di produzione. Sarebbe alimentato da un nuovo V12 da 6,6 litri unico per il marchio, offrendo 563 CV con prestazioni straordinarie. Guiderebbe su un sistema di sospensione pneumatica intelligente che offre una guida e una dinamica senza pari. E si chiamerebbe Ghost.
"Host è uno dei nomi più venerati nell'industria automobilistica", ha detto Tom Purves. â € œEvoca immagini di avventura e innovazione tecnica. Le prime auto che portavano il nome Ghost erano conosciute non solo per l'affidabilità e la raffinatezza impressionanti, ma anche per il grande stile e lo stile.â €
A seguito della reazione estremamente positiva al 200EX durante i suoi viaggi, sono state apportate pochissime modifiche alla transizione al Ghost di produzione - un tributo ai notevoli traguardi raggiunti dai team di progettazione e ingegneria di Ian Cameron e Helmut Riedl.
Nel settembre 2009, il nuovo Rolls-Royce Ghost è stato lanciato ufficialmente al mondo.
PROGETTARE IL FUTURO
"La semplicità è il principio progettuale più difficile da seguire."
Ian Cameron, Chief Designer
Le linee fluide di Ghost sono dominate dal suo maestoso stile "Yacht Line". Grandi superfici ininterrotte scorrono tra linee orizzontali finemente scolpite che forniscono definizione. Insieme, la linea del davanzale verso l'alto e il tetto ribassato creano un profilo potente, quasi come se la cabina fosse stata spinta verso la parte posteriore. Spalle e fianchi potenti si assorbono bruscamente mentre scorrono dalle ali posteriori alle luci posteriori, mentre tocchi come gli scarichi cromati opzionali suggeriscono la natura più dinamica di Ghost.
Pur incorporando i classici design Rolls-Royce - la prua elevata, il cofano lungo, lo sbalzo anteriore corto, il montante anteriore fortemente inclinato e la coda elegante - Ghost emana un'aura informale. I tocchi contemporanei includono i centri delle ruote auto raddrizzanti e i fari allo xeno che incorniciano l'ultima evoluzione della griglia Rolls-Royce. Qui i lati dell'aspirazione sono stati curvati verso l'interno e le palette sono tornate nell'apertura."Volevamo che questo ricordasse meno il tradizionale stile del Partenone e più come una presa d'aria", dice Ian Cameron.
Una finitura in argento satinato a contrasto (introdotta su 200EX) è un'opzione per il cofano, la griglia e il rivestimento del parabrezza. La finitura si ottiene impostando la vernice metallizzata argento sotto uno strato di lacca, dando una finitura opaca impeccabile.
Il principio centrale di offrire semplicità fuori dalla complessità è presente in Ghost. Tutto è progettato, progettato e realizzato per migliorare l'esperienza di guida e di guida, non per complicarla.
"L'host è raffinato e accattivante come qualsiasi cosa questo marchio abbia mai prodotto."
Charles Coldham, designer d'interni
All'interno di Ghost, il team di interior design ha creato un ambiente contemporaneo pur rimanendo fedele alle tradizioni di Rolls-Royce Motor Cars di materiali pregiati e comfort impareggiabile. Ci sono eleganti lampade satinate e maniglie cromate, interruttori a chiave per violino tradizionali e prese d'aria a bulbo oculare, quadranti bianchi satinati e raffinata strumentazione. I tappeti a pelo profondo possono essere completati da tappetini opzionali in lana di agnello per un tocco davvero lussuoso.
Il fantasma è entrato attraverso porte sostanziali. All'interno degli sportelli anteriori sono integrati ombrelloni rivestiti in teflon. Le porte posteriori sono porte del pullman tradizionali con cerniere posteriori, che si aprono a ben 83 gradi. Una volta che il passeggero è dentro, queste porte possono essere chiuse con il semplice tocco di un pulsante. Lo spazio interno è pieno di luce naturale, arricchita dal tetto apribile Panorama opzionale, che si estende dalla parte anteriore al vano posteriore.
Il climatizzatore automatico a quattro zone può essere personalizzato in base alle esigenze di ciascun passeggero, con controlli separati per la parte anteriore e posteriore. Il ricircolo automatico dell'aria, la prevenzione della condensa e la compensazione solare vengono erogati attraverso le classiche prese d'aria a bulbo oculare cromate controllate tramite pistoncini di arresto dell'organo.
All'interno delle ampie porte e della linea di spalla alta di Ghost, gli occupanti si sentono sereni, coccolati e al sicuro. Nella parte posteriore, l'atmosfera intima del sedile del salotto è enfatizzata dalla sua posizione dietro il montante C, aumentando il senso di privacy. La seduta informale crea un ambiente conviviale, la sua leggera curva ti consente di girare più facilmente verso la persona accanto a te. La sua posizione elevata offre una chiara visione oltre lo Spirito di estasi retrattile elettronicamente verso la strada da percorrere.
I posti a sedere nella lounge individuale sono offerti in alternativa alla configurazione lounge standard. Ciò consente l'aggiunta di una funzione di massaggio e anche di pelle traforata per un flusso d'aria rinfrescante dalla superficie del sedile. Il climatizzatore posteriore ausiliario consente al passeggero di regolare la temperatura dell'aria dal proprio lato dell'auto, senza intrusioni sull'altro. È disponibile anche una scatola fredda con illuminazione interna e bicchieri di champagne integrati.
I tavoli da picnic impiallacciati sono un'altra opzione, che incorpora la migliore pelle e le impiallacciature abbinate al resto degli interni di Ghost. Montati sul retro di ciascun sedile anteriore, questi tavoli sono caratterizzati da un tradizionale design Rolls-Royce e rifiniti con una superficie impiallacciata con schienali rivestiti in pelle.
"L'host è progettato per essere una fuga dal mondo esterno"
Alan Sheppard, designer d'interni
Migliorare l'atmosfera Ghost è un sistema audio che offre un'esperienza squisita. 600 Watt di suono vengono erogati attraverso un amplificatore a 10 canali e 16 altoparlanti, inclusi due subwoofer montati a pavimento. Gli ingressi USB e ausiliari consentono l'integrazione di dispositivi audio esterni e un disco rigido da 12,5 GB consente la memorizzazione di file musicali da fonti USB o lettori CD.
Disponibile come opzione con entrambi i posti a sedere è la configurazione del teatro, che consente di controllare dal sedile posteriore tutte le impostazioni che non influiscono direttamente sul conducente. Le funzioni sono visualizzate su due schermi LCD da 9,2 pollici nella parte posteriore dei sedili anteriori; questi possono essere angolati per adattarsi agli spettatori da un controller rotante centrale, montato sul bracciolo. Gli schermi possono essere regolati indipendentemente l'uno dall'altro e l'intrattenimento può anche essere ascoltato individualmente con la maggior parte delle cuffie. Un commutatore multimediale a sei dischi, montato nel vano portaoggetti, è montato come parte di questa opzione.
INGEGNERIA DI UN BENCHMARK
"L'equilibrio tra raffinatezza e abilità dinamica è sorprendente."
Helmut Riedl, direttore tecnico
Quando si considera un'auto Rolls-Royce è normale pensare a legno, pelle e cromo, ma l'azienda ha le sue radici nell'ingegneria. La raffinatezza del suo prodotto finale deriva dal desiderio dei suoi ingegneri di ottenere i minimi dettagli corretti. Molto prima che gli articoli interni siano preparati, gli esperti stanno lavorando per garantire che i componenti del telaio, i gruppi motopropulsori e la carrozzeria funzionino in armonia fluida. Questo è un mondo in cui le saldature sono una forma d'arte e l'artigianato esiste a livello nano.
Ghost è costruito attorno a una scocca in acciaio monoscocca, il che significa che non c'è separazione tra telaio e carrozzeria. Il vantaggio di questa costruzione è una riduzione delle dimensioni esterne preservando lo spazio interno. Di conseguenza, mentre Ghost è complessivamente più corto di oltre 400 mm rispetto al salone Phantom, il suo spazio interno è paragonabile.
Il corpo è stato progettato con una doppia paratia anteriore per aiutare a isolare l'interno dal rumore del motore. È costruito con sezioni in acciaio e quindi avvolto in pannelli di acciaio, che vengono brasati a mano. Ciò consente un join quasi senza soluzione di continuità, che viene quindi levigato a mano fino a quando non è perfetto. In totale, il telaio di Ghost contiene 4,9 m di saldatura a saldare e brasatura e 6.988 punti di saldatura. Il cofano e il rivestimento del parabrezza sono quindi levigati in alluminio.
"Una Rolls-Royce dovrebbe essere aggraziata in ogni modo: il modo in cui maneggia, sente e frena".
Helmut Riedl, direttore tecnico
Il fantasma cavalca su un letto d'aria. La sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e la sospensione posteriore multi-link funzionano con un sistema di sospensioni pneumatiche intelligente a quattro angoli e smorzamento elettronico variabile per offrire la raffinatezza che è stata associata a Rolls-Royce per oltre 100 anni.
Il nuovo sistema di sospensioni pneumatiche di Ghost è così sensibile da poter rilevare anche i più piccoli cambiamenti. Ad esempio, rileverà il movimento di un singolo passeggero posteriore da un lato all'altro del sedile e compenserà di conseguenza. Un sistema informatico complesso legge più input dai sensori intorno all'auto; solo gli smorzatori eseguono calcoli di carico individuali ogni 2,5 millisecondi. Ciò garantisce non solo un comfort perfetto, ma anche uno sterzo e una dinamica precisi per il conducente. Il sistema di sospensione pneumatica incorpora anche una funzione di sollevamento e inginocchiamento, sollevando o abbassando Ghost di 25 mm.
Ghost ha anche una serie di complessi aiuti elettronici per tenerlo composto praticamente su qualsiasi superficie. Questi includono la stabilizzazione antirollio, il controllo dinamico del freno e il controllo dinamico della stabilità, tra cui il controllo dinamico della trazione e il freno in curva. Queste singole tecnologie lavorano insieme sotto due sistemi integrati di gestione del telaio, il che significa che anche se sottoposto a un vigoroso test Ghost rimane perfettamente in bilico. I suoi sistemi di movimentazione e di sicurezza funzionano come uno, impercettibilmente per il conducente e i passeggeri, per mantenere un contatto ottimale con la strada in qualsiasi condizione.
"La nostra sfida", afferma Helmut Riedl, direttore tecnico, "è stato quello di preservare i prerequisiti livelli di comfort offrendo al contempo la guida più moderna e interessante dal punto di vista dinamico di sempre in una Rolls-Royce".
Ghost è alimentato da un nuovissimo motore V12 bicilindrico da 6,6 litri, unico nel suo genere. Dotato di iniezione diretta, produce 563 CV - abbastanza per spingere Ghost da 0-60 mph in soli 4,7 secondi * e fino a una velocità massima regolata elettronicamente di 155 mph. Con 780 Nm di coppia disponibile a soli 1.500 giri / min, l'erogazione della potenza è immediata ed estremamente fluida.
La potenza viene trasmessa attraverso un cambio ZF automatico a otto velocità, cambio per filo. Ciò che ottiene è una sensazione di potenza infinita e in aumento, che è illustrata dall'indicatore della riserva di carica sulla fascia, che sostituisce il più comune contagiri. Il nuovo propulsore offre queste prestazioni emettendo solo 317 g / km di CO2. Il consumo di carburante è di 20,8 mpg / 13,6 l / 100 km. *
La sicurezza rimane fondamentale e le tecnologie più recenti sono utilizzate in Ghost. Le travi di impatto laterale nelle porte anteriori e posteriori si combinano con le zone di sgualcimento posteriori progressive per assorbire gli impatti. Il sistema Advanced Crash and Safety Management (ACSM) effettua misurazioni 2.000 volte al secondo dai sensori situati intorno al veicolo. L'ACSM utilizza queste informazioni - in combinazione con i sistemi di gestione del motore e del telaio - per valutare quali caratteristiche di sicurezza implementare in quali aree in caso di incidente. Se necessario, ACSM attiverà, tra le altre cose, i pretensionatori delle cinture di sicurezza e tutti gli airbag che circondano la cabina, creando una zona sicura per tutti gli occupanti.
UN ROTOLO-ROYCE MODERNO
Ghost è l'auto più potente che la Rolls-Royce Motor Cars abbia mai prodotto. Tuttavia, la potenza della Rolls-Royce viene erogata in modo molto diverso rispetto alle altre auto. Arriva in un modo elegante e accattivante che alcuni hanno descritto come progettato per abbassare il polso, non aumentarlo.
Il principio di semplicità si estende all'atto di guidare Ghost. L'host di software ingegneristici complessi e tecnologie sotto la superficie servono a rendere la guida più facile e piacevole, a non intromettersi o confondere.
"Nulla dovrebbe distrarre dal piacere di guidare Ghost."
Helmut Riedl, direttore tecnico
Ghost è più focalizzato sul guidatore rispetto a qualsiasi auto Rolls-Royce prima di esso. Il guidatore si siede in una posizione leggermente elevata dietro la ruota, descritta come la posizione di autorità. Questo rende la vista della strada molto più chiara. La fascia è stata mantenuta deliberatamente chiara; è spazioso nel design e ha un layout intuitivo. I controlli sono accuratamente scolpiti, con le funzioni più importanti enfatizzate da accenti di cromo. La luce soffusa del cruscotto si illumina attraverso il familiare volante cerchiato di nero, che a sua volta impiega un numero di chiavi di violino e un controllo ergonomico della sfera del rullo.
Il display del centro di controllo è nascosto dietro un pannello impiallacciato fino a quando non viene richiesto il servizio. Tutte le funzioni come le funzioni di navigazione satellitare, telefono, comunicazione e intrattenimento sono visualizzate qui e gestite tramite un controller rotativo centrale, affiancato da pulsanti di accesso rapido sulla console centrale anteriore.
I sistemi e le tecnologie di assistenza alla guida opzionali in Ghost sono noti per la loro discrezione e facilità d'uso. Dal momento in cui il conducente si avvicina all'auto, Comfort Entry ** opzionale consente un facile accesso, sbloccando le portiere quando il portachiavi si trova a 1,5 metri e la maniglia cromata fredda viene afferrata. Una volta in macchina, il comando vocale consente di selezionare dai menu dei sistemi di controllo senza utilizzare il controller centrale.
Per facilitare le manovre, le telecamere situate intorno all'auto servono a vari scopi. Le telecamere posteriori, frontali e dall'alto possono combinarsi per dare una visione a occhio di pesce in corrispondenza di incroci ciechi o fornire immagini di terra con riconoscimento degli ostacoli e previsione del percorso inverso durante il parcheggio.
Posizionata discretamente all'interno della griglia è una telecamera Night Vision **.Se attivata, questa funzione di sicurezza funziona con Riconoscimento pedonale per rilevare oggetti fino a 300 metri di distanza e visualizzarli sullo schermo centrale nella lineetta. Il sistema di controllo dell'auto riceve immagini termiche a infrarossi dalla fotocamera e, tenendo conto della velocità e della direzione dell'auto, le classifica per valutare il pericolo imminente. Determina quindi quale azione, se presente, deve essere eseguita e, se necessario, visualizza un avviso per il conducente.
Il display Head-up trasmette informazioni cruciali come la velocità o le indicazioni di navigazione sul parabrezza direttamente davanti al conducente. Queste informazioni sono visibili solo al conducente e possono essere personalizzate per mostrare solo i dettagli richiesti e in una posizione adatta al conducente.
Avviso di partenza corsia ** avvisa il guidatore nel caso in cui l'auto inizi a deviare dalla corsia attuale. Quando attivato, utilizza una videocamera integrata, situata proprio davanti allo specchietto retrovisore, per monitorare i segnali stradali e la posizione del veicolo. Il conducente viene avvisato da una discreta vibrazione attraverso il volante. Se il conducente utilizza gli indicatori di direzione prima e dopo il cambio di corsia, la ruota non vibrerà.
High Beam Assistance ** gestisce automaticamente il funzionamento delle luci anabbaglianti e anabbaglianti durante la guida notturna. Quando attivata, la stessa telecamera utilizzata dal sistema Lane Departure Warning monitora la luce da qualsiasi sorgente nella parte anteriore del veicolo e immerge o alza automaticamente i fari di conseguenza. I fari adattivi e direzionali migliorano anche l'illuminazione della strada davanti e si adattano alle condizioni della strada, siano esse pioggia o nebbia o semplicemente quando l'auto sta girando.
Il controllo automatico della velocità di crociera con Stop & Go ** crea un'esperienza di guida rilassante, in particolare durante i lunghi viaggi di crociera, poiché non è necessaria alcuna azione quando la macchina che precede accelera o rallenta, anche quando si ferma. L'intervento attivo dei freni ** consente anche la discesa in pendenza a velocità costante e il limitatore di velocità in curva dell'auto comunica con i sistemi di controllo dinamico della stabilità dell'auto per ridurre la velocità in curva se la sicurezza e il comfort possono essere compromessi.
ARTIGIANATO LEGGENDARIO
Rolls-Royce ha una reputazione per la produzione di automobili che trascendono il semplice settore automobilistico. C'è una magia legata al nome, che deriva in parte dalla squisita attenzione ai dettagli e ai materiali pregiati utilizzati dappertutto.
Passando attraverso 60 paia di mani, il processo di produzione prevede oltre 2.000 operazioni individuali e il completamento richiede almeno 20 giorni.
"Non limitiamo a dipingere le nostre auto, ci sforziamo di creare uno splendore incredibilmente profondo e impeccabile."
Lisa Taylor, Paint Associate
Ghost condivide lo stesso negozio di vernici di Phantom e impiega sette giorni per essere dipinto e lucidato alla perfezione. Sono necessari cinque stadi per il corpo fantasma. Innanzitutto viene applicato un rivestimento elettrofosforico per proteggere dalla corrosione, quindi uno strato di primer, uno strato colorato e infine due mani di vernice trasparente. Il corpo viene levigato a mano tra ogni strato e una volta applicato lo strato finale viene lucidato a mano per cinque ore.
Ghost è disponibile in 12 colori esterni, ognuno dei quali può essere contrastato dal cofano in raso argento opzionale.
La pelle impeccabile è un requisito assoluto per l'interno di una Rolls-Royce. Per questo motivo, la nostra pelle proviene da tori allevati in pascoli privi di filo spinato, garantendo che ci siano meno imperfezioni nella pelle. Eventuali altri segni vengono accuratamente evitati dai nostri abili tagliatori laser. Almeno otto pelli vengono utilizzate per un interno e, per garantire la coerenza del colore, ogni pelle proviene da un lotto tinto contemporaneamente. Le pelli sono tinte in tamburo anziché verniciate, assicurando che il colore permea attraverso la pelle. Il processo significa anche che la pelle rimane molto più elastica, prevenendo screpolature o scricchiolii e garantendo durata e longevità. Tutti i sedili e i pannelli interni sono cuciti a mano, utilizzando le tradizionali tecniche di imbottitura dei più abili nel loro mestiere.
La bellezza naturale delle impiallacciature di Ghost è animata dall'abilità di artigiani e donne dedicati. Le bave e i grani naturali sono scelti per la loro complessità e il loro interesse: gli specialisti delle faccette scelgono solo i tronchi più fini da cui vengono ricavate queste sezioni trasversali molto sottili. In qualsiasi auto viene utilizzata solo l'impiallacciatura di un albero. Ciò garantisce non solo che la venatura corrisponda all'interno, ma che ogni area invecchia e colora allo stesso ritmo. Le parti vengono fresate e levigate a mano prima di essere rivestite con cinque strati di lacca per protezione e lucentezza a specchio.
EPILOGO
Ghost è una visione di semplicità: prendere i valori fondamentali di Rolls-Royce e creare lusso contemporaneo senza sforzo. Ghost è stato progettato per guidare e guidare in modo impareggiabile. L'equilibrio del telaio offre un'esperienza dinamica e coinvolgente per il conducente, ma una guida serena e confortevole per i passeggeri. La potenza del motore viene erogata in un modo che è diventato una firma ingegneristica, apparentemente senza sforzo e senza fine. L'ultima tecnologia in auto cade facilmente a portata di mano mentre fa parte dello sfondo.
Ghost incarna la Rolls-Royce del 21 ° secolo: oltre 100 anni di eccellenza nel campo dell'ingegneria e del design espressi in uno stile moderno e senza compromessi.
