Horloger de la Marine (Cronografo alla Marina) era un titolo conferito ad Abraham-Louis Breguet dalla Royal Navy francese nel 1815 per i suoi numerosi contributi, ma principalmente per la sua ricerca di innovazioni che contribuirono alla precisione, in particolare nel mantenimento del tempo in alto mare - un'eredità che ha portato a molte pietre miliari che hanno cambiato il mondo, durante e oltre la stessa vita dell'orologiaio.

Le economie europee di mare del 1600 dipesero dal cronometraggio di precisione per la navigazione in alto mare. E mentre Breguet non nacque fino al 1747 e quindi non contribuì alla ricerca di risolvere il problema della longitudine dell'equazione di navigazione, si basò sul lavoro pioneristico di John Harrison, Thomas Earnshaw e John Arnold. L'appuntamento di Breguet come Horloger de la Marine è un'ulteriore testimonianza della sua abilità di orologiaio perché quando ci pensi, non era uno specialista in cronometri marini a differenza dei Berthouds che avevano portato il titolo prima di lui. Detto questo, mentre Breguet avrebbe potuto essere un orologiaio di talento, è stata la sua abilità nel comprendere gli utenti e gli ufficiali navali (che non erano orologiai o ingegneri stessi) che gli ha permesso di concentrarsi su dettagli che la maggior parte degli altri orologiai in genere non - per istanza: pubblicazione delle istruzioni sicuramente usage des Montres Marines - un modo di usare e spiegare la strumentazione che gli ufficiali navali francesi avrebbero usato.

Breguet Marine Équation Marchante 5887 mostra a colpo d'occhio l'equazione corrente del tempo usando una lancetta centrale "marcante", che celebra l'appuntamento di Abraham-Louis Breguet nel 1814 come membro del Bureau des longitudes di Parigi. Se uno ricorda, l'Inghilterra che vinse la ricerca della longitudine fu ciò che li rese la nazione marittima dominante del XIX secolo

Si perpetuano le migliori tradizioni marittime di Precision e Breguet

A giugno, il tourbillon di Breguet avrebbe solo 220 anni. Riconoscendo che la precisione richiesta per dominare gli oceani sarebbe utile anche in una varietà di applicazioni pratiche civili e scientifiche, Breguet ha concepito un nuovo tipo di regolatore chiamato "Tourbillon". La gravità provoca variazioni nella regolazione della temporizzazione ad ogni cambio di posizione di un orologio quando indossato e il tourbillon era un salve - installando l'intero scappamento (ovvero l'equilibrio e la molla, la leva e la ruota di fuga, le parti più sensibili alla gravità) all'interno di un carrello mobile che esegue una rotazione completa ogni minuto. Pertanto, poiché tutti i difetti vengono ripetuti regolarmente, sono coinvolti in un processo di compensazione reciproca.

Anche se il progresso dell'orologeria ha permesso di migliorare considerevolmente la regolarità attraverso mezzi meno nuovi ma più pratici come uno scappamento standard, il Tourbillon, brevettato nel 1801, rimane una grande invenzione, una pietra miliare leggendaria. Tre anni prima, il 9 marzo 1798, Breguet aveva rilasciato un brevetto per uno "scappamento a forza costante" applicabile sia agli orologi che agli orologi. La sua eredità per la facilità d'uso e la praticità vive ancora oggi nel suo nuovo Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395.

Cronometria espressa attraverso Squique 5-Plateau Extra Tourbillon Classique

Optando per una cassa per orologio ultrasottile immensamente indossabile, Breguet ha dotato il suo Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395 con un movimento tourbillon scheletrato extra sottile da 3 mm, esponendo l'estrema finezza e l'attenzione ai dettagli che ricordano molto il suo omonimo fondatore - il calibro 581 esprime una discendenza di talenti tecnici che si estende dalle sue pietre miliari storiche a questi tempi contemporanei meglio esemplificati da un rotore posto alla periferia della piastra, risparmiando sullo spessore e presentando una visione senza ostacoli del calibro. Il design del tourbillon è unico per Breguet: una carrozza in titanio si impegna direttamente con il treno delle ruote, non attraverso l'intermediario di un pignone alla sua base e, inoltre, allo scappamento di silicio è stata data una forma angolata distinta, qualcosa che consente di risparmiare notevolmente spazio.

Per quanto leggero e sottile, il movimento è dotato di una riserva di carica di 80 ore e una frequenza di quattro hertz ad alta frequenza letteralmente inaudita per un tourbillion, aggiungendo al fatto che quando si considera che gli orologiai raramente (se mai) usano un romanzo materiale come l'oro (a causa della malleabilità del metallo nobile) - Breguet ha risposto alla sfida con lastre e ponti in oro scavati, preservando le proprietà tecniche dei vari componenti.

Abraham-Louis Breguet ha venduto solo 35 orologi da tourbillon nella sua vita. Più di 200 anni dopo la sua invenzione, il tourbillon sta ancora generando tutto il fascino che aveva allora e rimane, ora. Con 300 anni di know-how sul materiale accumulato, Breguet ha sposato la sua espressione tecnica con enfasi artistica e artigianato artigianale, rimuovendo quasi il 50% del materiale dal suo nuovo movimento tourbillon extra-sottile, senza compromettere la sua integrità architettonica o il suo funzionamento funzionale. Questo disegno scheletro, all'interno di un movimento in oro 18 carati, è emblematico di ciò che è possibile, evidenziando l'eredità di tecniche decorative funzionali per le quali Abraham Breguet è stato anche riconosciuto: incisione, rotazione del motore e angolazione aggiungono a ciò per creare qualcosa di veramente eccezionale.

La regina Caroline Murat di Napoli fece un ordine l'8 giugno 1810 per due orologi insoliti: un grande orologio da trasporto a complemento per la somma di 100 Louis, oltre a un orologio ripetitore per braccialetto per il quale addebiteremo 5.000 franchi.

Nuova collezione Breguet Marine per donna

Una tradizione che si è estesa ai polsi di signore e signori civili, la Marine di Breguet incarna la propensione della manifattura Le Brassus aguillochage (o rotazione del motore), interpretato in un motivo originale che riflette il flusso di onde sul quadrante. La collezione combina raffinatezza e prestazioni tecniche, un calibro di manifattura 591A a carica automatica sottile 3,41 mm nascosto dietro un quadrante di evocativo quadrante del mare mentre lambisce la riva.

Soprannominato "marea", o marea, il quadrante del Breguet Marine incorpora curve; in contrasto con l'iconico marchio del produttore guillochage, che consiste in linee rette e cerchi, le curve in questo design catturano il movimento naturale dell'acqua, aggiornando un quadrante precedente della collezione Marine. Lo sviluppo di questo esclusivo modello marea ha richiesto diversi mesi, compresa la produzione di camme speciali per i torni per motori. Gli artigiani della Casa di Breguet hanno dato vita a questo impegnativo disegno su madreperla, un materiale particolarmente fragile, che è soggetto a fratture quando viene lavorato e ora, trasformato in opere d'arte scultoree in miniatura sia per il viso che per il rotore di il movimento.

La nuova collezione Breguet Marine per donna è una celebrazione del mondo marino in molti aspetti. I numeri romani assomigliano a gagliardetti nautici. Per l'uso notturno, le punte aperte delle lancette, i segni dei cinque minuti e gli indici delle ore sono rivestiti con materiale luminescente.

Il fondello in vetro zaffiro mostra il calibro 591A a carica automatica e le sue barre decorate con doppie côtes de Genève a motore acceso che richiamano alla mente le assi del ponte di una nave. Le parole Horloger de la Marine (Cronografo alla Marina) sono incisi sul bordo della cassa, facendo riferimento al titolo di Chronometer-maker all'onorevole su cui la Royal Navy francese conferì a Breguet.

Breguet ha anche rielaborato i flauti ai lati della custodia. Questo nuovo design, più distinto e distanziato, dona all'orologio - uno spessore di appena un centimetro - un aspetto più audace. La protezione della corona, incastonata su pezzi d'oro, appare come un'onda alle 3. Le viti a forma di marker di navigazione offrono una presa flessibile per i dispositivi di fissaggio della cinghia.

Da Conquering the Seas, a Racing for Water

A distanza di oltre 400 anni, abbiamo dominato la complessità della traversata delle onde, ma oggi stiamo a malapena grattando la superficie in ciò che è richiesto dalla nostra gestione dei mari, Breguet ha intrapreso sforzi filantropici coinvolti nel salvare gli oceani dalla minaccia dell'inquinamento da plastica.

In linea con l'obiettivo del presidente della Camera di Breguet, Marc A. Hayek, che desidera che il marchio abbia un ruolo attivo nella protezione del nostro pianeta, la manifattura sostiene gli sforzi dell'imprenditore svizzero Marco Simeoni Race for Water, che sostiene la scienza ricerca sull'equilibrio ecologico dell'oceano profondo.

Fondata nel 2010, Race for Water di Marco Simeoni ha lanciato una serie di spedizioni dal 2015, lanciando il suo ultimo tour mondiale quinquennale nel 2017 in cui l'obiettivo principale è salvare gli oceani dalla minaccia dell'inquinamento da plastica e sensibilizzare l'opinione pubblica, partendo dalla Bretagna a bordo di una rivoluzionaria barca sostenuta da energia rinnovabile e arrivando in Asia dopo un viaggio di due anni attraverso gli oceani Atlantico e Pacifico.

Breguet ha scelto Race for Water su un'altra fondazione grazie alla sua portata globale, approccio realistico e sensibilizzazione verso i giovani. Sottolineando la sua potenziale efficacia, Race for Water ha una forte componente scientifica, supportata da un aspetto educativo, che genera consapevolezza sull'inquinamento degli oceani, trovando una soluzione al problema di trasformare e riutilizzare i rifiuti di plastica sulla base di una tecnologia di pirolisi ad alta temperatura ottimizzata.

La barca e il suo equipaggio intendono raggiungere Shanghai all'inizio del 2020 e poi dirigersi verso Tokyo, in coincidenza con l'hosting della città dei Giochi olimpici - con la speranza di interagire con le autorità locali, i privati ​​e ovviamente molti scolari ( dal 2017 quasi 15.000 persone hanno ricevuto assistenza sociale, di cui oltre 5.500 scolari).

Dalla corsa alla supremazia marittima alla lotta per la sopravvivenza perpetua del nostro pianeta, Breguet ha catturato i nostri cuori, le nostre menti e la nostra immaginazione con la loro miscela di padronanza tecnica e artigianalità e ora, la manifattura Le Brassus spera di risvegliare le nostre anime, con un messaggio di amministrazione dei dintorni in cui viviamo.