Reborn Powerhouse: Audi TT RS
Questo ci rende una scelta difficile: l'Audi TT RS scende lo stesso giorno della Porsche Cayman di ultima generazione. Abbiamo dovuto rimandare per un giorno a causa di quel fastidioso Cayman, ma non importa. Lanciato contemporaneamente a Londra e Pechino, questo aggiornamento spinge il TT 2016 come il modello di produzione in serie più potente della storia, con un propulsore turbocompresso a cinque cilindri da 2,5 litri che vanta ben 395 cavalli e un peso di 10 kg in meno rispetto alle unità a cinque cilindri esistenti. Sì, questo è il peso che gli ingegneri intelligenti hanno rasato il motore. Siamo ancora registrati, tuttavia, con la nostra lamentela riguardo alla combustione interna, ma stiamo divagando ...
Come si confronta con quella Cayman? Sembra avere la meglio sulle cifre che abbiamo. Demolendo il segno 0-100 km / h in 3,7 secondi, le prestazioni di RS aumentano in termini di accelerazione (4,2 secondi sulla Cayman S) e potenza (350 CV sulla Cayman S). Corrispondono strettamente alla massima velocità, a circa 280 km / h. Entrambi sono ugualmente abbinati in termini di prezzo a € 65.000.
C'è una gamma di opzioni personalizzabili per RS. Può venire in una roadster capote o in coupé hardtop. C'è una scelta di nove colori con un'opzione per cerchi in lega forgiati leggeri da 20 pollici.
Sul fronte esterno, la RS ha prese d'aria frontali più grandi, un modello a griglia a nido d'ape e davanzali laterali più ampi, il tutto contribuendo a un effetto più cattivo. Ha anche un'ala posteriore fissa di serie. Un enorme diffusore posteriore multi-aletta e un gruppo ottico posteriore OLED (un primo per Audi) conferiscono alla vettura un vantaggio più potente rispetto alla TT vaniglia.
"Il motore turbo a cinque cilindri di nuova concezione, con il quale continuiamo la nostra grande tradizione degli anni '80, trasmette pura emozione", ha dichiarato il dott. Stefan Knirsch, membro del consiglio di amministrazione Audi per lo sviluppo tecnico.
Quando la dura competizione si ripercuoterà sul rilascio, cercheremo con impazienza di vedere se la RS o la Cayman vinceranno nelle recensioni e nelle vendite. Anche se probabilmente un produttore uscirà con una perdita, è bello avere più scelta da parte del consumatore. Inoltre, entrambi i nomi fanno parte del gruppo VW, quindi è una vittoria per il behemoth assediato (né Audi né Porsche sono state contaminate dallo scandalo in corso sul tradimento delle emissioni).
