Scallywag, Lucky, FreeFire Among Winners in RHKYC Nha Trang Rally

È stato fatturato come una battaglia dei trimarani e lo ha dimostrato proprio come l'Orma 60 di proprietà di Hong Kong SHK Scallywag / Fuku battere la visita Maserati Multi70 dall'Italia per onori di linea multiscafo nell'inaugurazione del Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally. Tuttavia, il "nuovo" evento è stato molto più che la resa dei conti multiscafo.

L'Orma 60 SHK Scallywag / Fuku di proprietà di Hong Kong all'inizio del Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally; Tutte le foto: RHKYC / Guy Nowell

L'evento - in particolare il nome e il corso - è stato creato in ritardo per sostituire la Hong Kong in Vietnam Race, la conclusione biennale dell'annuale China Coast Race Week. A causa di un emendamento di rotta a Nha Trang, l'evento è stato rinominato per proteggere l'integrità e i record di gara della corsa da Hong Kong al Vietnam, pur presentando le nove voci originali.

Il 16 ottobre, il secondo dei due giorni di partenza a Hong Kong, l'orario di partenza è stato regolato alle 15:10 HKT dopo che il team di gestione della gara ha pubblicato un corso rivisto nella tarda mattinata, inclusa una zona di esclusione aggiuntiva vicino ad est di Quoy Nhon in Vietnam e un nuovo punto di arrivo.

Sette yacht sono partiti con una brezza est di 12 nodi, quasi 28 ore dopo gli yacht IRC Racer 2 jinn e Lion Rock era partito. (Le due partenze costituivano principalmente una misura di sicurezza, per garantire che le barche più grandi arrivassero dietro la flotta più piccola per il supporto, se necessario.)

TP52 di Sam Chan Freefire iniziato in fretta, sebbene furfante, guidato da Lo skipper australiano David Witt, la raggiunse presto e condusse la flotta a liberare prima Lei Yue Mun Gap.

Il secondo a passare è stato il Maxi 72 di proprietà statunitense Fortunato seguito da Maserati, con lo skipper italiano Giovanni Soldini e la sua squadra costretti a virare alcune volte a causa del traffico commerciale nel porto. Il resto della flotta ha quindi eliminato il divario e ha continuato oltre Shek O Rock e fuori dalla vista a sud.

Maserati Multi70, nella foto di Lei Yue Mun, è stata trattenuta vicino al traguardo di Nha Trang

Alle 17:00 HKT, furfante navigava a 17,7 nodi con VMG e 2 nm di vantaggio Maserati, che stava registrando 16,4 nodi e ne aveva eliminato 8 nm Fortunato, preferito per gli onori della linea monoscafo. Entrambi i trimarani avevano una cavalcata selvaggia, precipitando nel Mar Cinese Meridionale prima furfante navigò verso Nha Trang in un tempo trascorso di 30 ore 9 minuti e 27 secondi, arrivando alle 21:19 HKT del 17 ottobre.

"Sto diventando troppo vecchio per quello", ha detto Witt. “Era molto bagnato, molto faticoso e un duro lavoro, ma alla fine abbiamo ottenuto il risultato. È stata davvero una bella gara Maserati. Alla fine abbiamo dovuto prendere un paio di decisioni, ma abbiamo capito bene. Tutti sono al sicuro e la barca è in un unico pezzo. "

furfante Il navigatore Trystan Seal ha aggiunto: “Penso che la fortuna abbia giocato dalla nostra parte, certo, ma abbiamo anche svolto il turno davvero bene. Leggiamo ciò che era davanti a noi e ne uscimmo in cima. "

Maserati ha tagliato il traguardo alle 22:57 HKT, 1 ora e 38 minuti dietro furfante. "È stata una bella manifestazione fino all'arrivo", ha detto Soldini. “La notte era molto bagnata, molto vento, molta velocità e siamo riusciti a metterci in una buona posizione e abbiamo disputato un'ottima gara.

"Pensavamo di aver già vinto. Tuttavia, quando siamo arrivati ​​a circa 40 nm da Nha Trang, abbiamo avuto diverse soste, l'ultima delle quali è stata enorme, lasciandoci senza vento per due ore ”.

American Maxi 72 Lucky ha vinto gli onori della linea monoscafo in 41 ore 30 minuti e 10 secondi

Lo skipper americano Bryon Ehrhart è stato molto contento della sua 72ft Fortunato, Vincitore di IRC Racing 0 nella gara 2013 da Hong Kong al Vietnam, è arrivato il 18 ottobre alle 8:40 HKT per ottenere onori di linea monoscafo in un tempo trascorso di 41 ore 30 minuti 10 secondi.

“La manifestazione è stata fantastica. Buona brezza fino in fondo, condizioni d'onda potenti ", ha detto Ehrhart. “Il nostro piano di vela depotenziato era di rimanere in sequenza con il set di onde. È stato uno stato marittimo molto difficile e tutti si sono comportati molto bene ”.

Successivamente oltre la linea c'era Sam Chan Freefire alle 15:37 HKT in un tempo trascorso corretto di 66h 22m7s, spingendo Fortunato fuori concorso per vincere IRC Racer 0 e IRC Overall. Freefire è stato successivamente confermato vincitore dell'IRC quando Mills 41 di Joachim Isler e Andrew Taylor Imboscata - l'unica barca che poteva battere Freefire - è stata l'ultima barca a navigare su Nha Trang alle 22:40 HKT, vincendo l'IRC Racer 1.

Russ Parker, FreefireSkipper, ha dichiarato: "Era bagnato, molto bagnato, ma veloce. È stato il nostro periodo più veloce in assoluto per Nha Trang e un grande risultato. Apprezziamo molto l'ottimo lavoro svolto da RHKYC per superare alcuni ostacoli seri all'undicesima ora e continuare l'evento. Sfortunatamente, questa volta Sam non ha potuto farcela con noi, ma l'equipaggio vorrebbe ringraziarlo enormemente per averci fornito una barca e un'opportunità così grandiose. "

Capitanato da Russ Parker, FreeFire è stato confermato a Nha Trang come vincitore assoluto dell'IRC

Santa Cruz 72 di Geoff Hill Antipodi ha navigato per un tempo trascorso corretto di 68 ore 33 minuti 1 secondo, prendendo il terzo posto in IRC Racer 0.

"Questo è il miglior evento in Asia", ha detto Hill. "Siamo stati benissimo e lo abbiamo fatto in poco meno di 50 ore e con una velocità massima di 31 nodi, il che non è male per una barca di 30 anni".

Minuti dopo Antipodi ha tagliato il traguardo, J122e di Nicolas Cohen-Addad jinn ha attraversato la linea per sollevare il trofeo nella sua divisione.

"È stata una buona manifestazione, ma è stata dura, soprattutto le prime 20 ore", ha detto Cohen-Addad. “Avevamo una velocità sottovento di 32-33 nodi con onde di 5-6 m. Per due del nostro equipaggio è stata la loro prima esperienza, davvero, ed erano un po 'sconvolti.

“Abbiamo perso tre spinnaker. C'era troppo vento così hanno fatto esplodere. Siamo stati catturati in un labirinto di reti da pesca, abbiamo dovuto fare attacchi e gybe di emergenza, ed è così che abbiamo fatto esplodere la A2. Ci siamo divertiti!"

Geoff Hill, skipper del Santa Cruz 72 Antipodes, ha dichiarato: “Questo è il miglior evento in Asia. Avevamo una velocità massima di 31 nodi, il che non è male per una barca di 30 anni "

In precedenza, Zanzibar da Singapore si era ritirato a causa di danni all'impianto mentre Lion Rock ritirato a meno di 1nm dal traguardo per mancanza di vento.

L'evento ha concluso la China Coast Race Week, che è iniziata con la China Coast Regatta di tre giorni, anche se la gara del secondo giorno è stata annullata per mancanza di vento.

In IRC Racer 0, Ker 46+ di Shawn Kang Alpha + ha ottenuto due vittorie nell'ultimo giorno per finire un punto davanti Freefire, mentre quello di Yuye YanLupo di mare finito davanti al suo principale concorrente Mandrake III in IRC Racer 1.

Herman Wongkiasu si è comportato bene nella gara finale delle isole per vincere l'IRC Racer 2 di un punto da Noel Chan e Denis Ma’sRampage, con Nick SouthwardWhisky Jack bordando Mei Han ChungDexter II da un punto in alto IRC Racer 3.

In HKPN, Thomas Wong e Patrick KwanDing Dong ha preso due proiettili nell'ultimo giorno e ha vinto la divisione, mentre quella di Peter Churchouse Moonblue 2ha vinto l'IRC Premier Cruising.

www.rhkyc.org.hk