Proprietario di Solaris: Cynthia Wong Sailing for Leisure and Sport

Da sola, l'ammissione Cynthia Wong non è un tipico proprietario di yacht a vela. Come donna asiatica, era sicuramente in minoranza tra gli skipper della Solaris Cup dell'anno scorso in Sardegna.

Cynthia Wong sul suo Dehler 42, Daydream

Wong è stata skippering di yacht a vela da quando ha acquistato un cruiser-cruiser Archambault A35 senza fronzoli dalla Francia che è stato gradualmente sviluppato molto più da pilota che da incrociatore.

La sua famiglia ha quindi sostenuto l'acquisto di un Dehler 42 più focalizzato sulla crociera dal cantiere Hanse in Germania, con la madre di quattro figli di Hong Kong che riesce ancora a ottenere alcuni risultati credibili su questo elegante yacht.

Tuttavia, Wong ammette che il suo telaio minuscolo può funzionare contro di lei nel mondo fisico della vela a corto raggio, così ha ordinato un Solaris 47 EZC - progettato per una facile navigazione - che arriverà entro la fine dell'anno.

“La forza è il mio principale ostacolo alla vela. Ho solo un argano elettrico per la drizza e quando ho fatto la mia gara con una sola mano, dopo ogni virata ho trovato difficoltà a sfilare il fiocco per il massimo assetto perché non ho abbastanza forza per macinare ", ammette. "O devo fare un po 'di allenamento con i pesi o uscire facilmente, con tutti gli argani elettrici."

La decisione di Wong di ordinare un Solaris completamente automatizzato potrebbe essere la "via d'uscita facile" nelle sue stesse parole, ma il suo background nella vela non suggerisce una personalità volitiva.

Wong scia il Solaris One 44 GioiA nella Coppa Solaris 2018 in Italia

“La vela è un piacere. La vela è per chiunque, purché abbiano il coraggio di imparare qualcosa di nuovo. Dico spesso alle mie amiche, "Guardami. Non sembro per niente forte e se posso skipperare una barca, puoi farlo ". È tutto nella mente ", dice.

"Non c'è nulla di cui avere paura. Ho presentato un amico che non sa nuotare per navigare. Le ho appena detto che deve sempre indossare un giubbotto di salvataggio sul ponte fino a quando non sa nuotare. "

STUDENTE VELOCE

Wong è stata introdotta negli sport acquatici nel 2003 quando ha iniziato il wakeboard, seguito da sci nautico e wakesurf, ma è stato quando ha iniziato a praticare windsurf nel 2007 che ha iniziato il suo interesse per la vela. Due anni dopo acquistò un Hobie, quindi seguirono le barche a vela più grandi.

"Mi è piaciuto molto il windsurf e la vela molto di più perché sei libero e non devi seguire un motoscafo. Gli sport motoristici non mi danno il piacere che la vela ha da offrire. "

Wong iniziò a navigare seriamente dopo che lei e alcuni amici decisero di acquistare una barca a vela insieme per la crociera. Dopo aver fatto qualche ricerca e testato alcune barche, Wong ha quindi chiesto consiglio all'interno della sua famiglia prima di prendere una decisione finale.

“Quando ho chiesto a mia madre se avrei dovuto scegliere la barca più veloce o quella con interni più belli, il suo consiglio era di comprare la barca più veloce con la stessa quantità di denaro, quindi abbiamo comprato un Archambault A35, anche se lei ha solo un interni di base. "

Wong naviga nella sua Archambault A35, Andiamo

Sebbene lo yacht, Andiamo, era destinato alla crociera, Wong arrivò terzo nella sua prima regata, l'ABC (Aberdeen Boat Club) Regata di apertura, dopo solo due mesi con la barca.

Wong ha dichiarato di sentirsi a proprio agio a sciare sullo yacht "entro pochi mesi" e ha rapidamente acquisito fiducia mentre lei e il suo team gareggiavano e vincevano regolarmente, con la A35 gradualmente modificata per diventare più un pilota.

"Anche se sono principalmente al timone, ho imparato tutti i lavori sulla barca in modo da poter dare ordini al mio equipaggio su cosa dovrebbero fare per fare una barca più veloce."

Quando la A35 divenne una barca competitiva, la famiglia di Wong la esortò a comprare un Dehler 42, un incrociatore familiare di buone dimensioni, anche se ancora una volta il bug di regata fu abbastanza rapido dopo fantasticare arrivato.

"È facile da controllare e posso navigare con una sola mano. Sono arrivato terzo in una gara con una sola mano con lei. ”

Wong può essere un marinaio capace e competitivo, ma ammette che ci sono un paio di aspetti dello yachting che non ha mai imparato bene. “L'aspetto più difficile di possedere una barca è gestire il motore e l'elettronica. Ho preso lezioni, ma non riesco mai a dominarlo! ”

VELA SUL LATO SUD

Wong ha tratto immenso piacere dalla vela, incoraggiando persino gli amici che possiedono yacht a motore a passare alla vela "perché è molto più rispettoso dell'ambiente".

"Sono davvero felice di sapere che durante la navigazione non inquino, perché rispetto e mi prendo cura dell'ambiente, in particolare del mare. Le barche a vela consumano un po 'di carburante per entrare e uscire dai porti turistici, ma è così importante ridurre le emissioni di carbonio.

Come donna asiatica, Wong era in minoranza tra gli skipper della Coppa Solaris

"Negli ultimi dieci anni ho visto le acque di Hong Kong diventare sempre più inquinate. L'inquinamento da plastica nel mare sta aumentando in modo drammatico, quindi è ora che tutti iniziamo a fare ciò che deve essere fatto per ridurre l'inquinamento e ripulire il più possibile. Abbiamo il dovere di lasciare un mondo migliore per le generazioni future. "

Molto spesso naviga intorno al lato sud dell'isola di Hong Kong, sfruttando al massimo le numerose isole e baie dove può ancorare.

Nei giorni feriali, porta spesso Dehler a esercitarsi nelle abilità di corsa, tra cui partenza, virata, jib sul gennaker, avvolgendo l'aquilone o il codice zero, segnando arrotondamenti, rifilatura e così via.

Il sabato è spesso per le regate, mentre la domenica per la vela con la famiglia, comprese le sue tre figlie e il figlio, il più giovane, che navigano tutti in modo competitivo.

“Mi piace la libertà di possedere una barca. Al mattino, se non c'è abbastanza vento per fare windsurf, chiamerò il mio ragazzo di barca per dire che andrò a vela tra 30 minuti e la barca è pronta per me. Posso quindi navigare per mezza giornata nelle vicinanze ”, afferma Wong, un abile pianista che ama ascoltare artisti del calibro di Chopin, Mozart, Debussy, Beethoven e Schubert mentre naviga.

"Se sono con gli amici, mi piace portarli a pranzi a base di pesce a Lamma o Po Toi, Cheung Chau o Po Toi O. Adoro il suono del vento e dell'acqua e passare il tempo con la famiglia e gli amici. Adoro anche il romanticismo della vela e dell'ascolto di musica meravigliosa mentre sono in mare ".

Nonostante tutto il suo amore per la vela, Wong ha avuto un paio di paure in mare, incluso il suo "episodio più spaventoso" quando, dopo essere tornata da Sai Kung, sembrava pronta a schiantarsi sull'isola di Beaufort vicino a Stanley.

“Avevamo il gennaker acceso, ma il vento è diventato più forte, così ho deciso di far cadere l'aquilone. Il mio equipaggio non è stato in grado di tirare la calza, quindi abbiamo dovuto cadere senza la calza. In qualche modo, l'aquilone è andato in acqua e non siamo riusciti a recuperarlo con solo due di noi a bordo ”, ricorda.

“Eravamo molto vicini a Beaufort. Ho deciso di lasciare cadere anche la randa, quindi almeno la barca potrebbe smettere di muoversi. La barca stava andando alla deriva verso Beaufort, ma siamo riusciti a finire a tirare su l'aquilone in tempo. ”

FACILE VELA CON SOLARIS

Alla luce di tali episodi, è ancora più comprensibile che Wong abbia scelto il Solaris 47, EZC (Easy Sailing Concept) completamente automatizzato per il suo prossimo yacht, poiché eliminerà gran parte dello stress e dei muscoli necessari per gestire uno yacht a vela.

Wong notò per la prima volta il marchio italiano di fascia alta quando una Solaris One 48 apparve sullo stesso pontone del suo yacht.

"Mi chiedevo cosa fosse questa bellissima barca blu", ha detto Wong, che ha fatto domande e ha continuato a navigare il 48 piedi più volte con il rappresentante asiatico del marchio, Enrico Zanella.

L'equipaggio di GioiA tra cui Enrico Zanella (all'estrema sinistra) era una presenza vivace allo Yacht Club Porto Rotondo

Con l'aumentare del suo interesse per il marchio e per i suoi modelli, la scorsa estate Wong è stata invitata in Italia per fare prove in mare durante le Giornate Solaris, tenute nelle splendide acque della Costa Smeralda al largo della Sardegna.

Ha poi messo in pratica quell'esperienza alla successiva Solaris Cup di due giorni, saltando su un modello Solaris One 44, supportato da un equipaggio esperto, tra cui alcuni di Hong Kong.

Per la sua barca preferita, si stabilì su un Solaris 47 un incrociatore veloce di nome Saphira che è attualmente in costruzione ed è programmato per arrivare ad Hong Kong nel quarto trimestre dell'anno.

“Mi è davvero piaciuta la Coppa Solaris. Le acque della Costa Smeralda sono così belle e uniche. I colori sono semplicemente fantastici e durante il nostro primo giorno di allenamento siamo stati accolti da tre delfini. Abbiamo organizzato cibo delizioso ed eventi divertenti allo Yacht Club Porto Rotondo, che è un club delizioso e accogliente ", ha dichiarato Wong, che ha dichiarato di voler tornare per la Solaris Cup di quest'anno.

“La regata è stata divertente, con oltre 30 yacht. In un certo senso, era simile a Hong Kong in termini di isole e corsi di vela. Il vento e il tempo erano buoni. Il nostro yacht GIOIA è stato il primo One 44 in un gruppo di quattro persone e abbiamo superato alcune barche con un buon lavoro di squadra. ”

Lasciando da parte le numerose attrattive della vela in Italia, Wong ritiene che il Solaris 47 EZC abbia molto senso per chi cerca di concentrarsi più sui piaceri della vela che sulle sfide.

"Il concetto di vela semplice è esattamente quello che sto cercando. Il boom del furling, il fiocco autovirante e gli argani completamente elettrici rendono la vita molto più semplice per le donne come me e per le persone che vogliono godersi la vela, ma non vogliono affrontare le difficoltà fisiche di macinare o tirare le linee, " lei dice.

"Si tratta di utilizzare le tecnologie per rendere la navigazione più facile e sicura. Posso navigare da solo, mentre la mia famiglia e i miei amici si rilassano e godono il viaggio. La barca è molto veloce e tuttavia è ancora comoda per le persone a bordo.

"L'Italia ha il miglior design e grande attenzione ai dettagli e alla bellezza. È anche una build di alta qualità. È una barca oceanica molto robusta a causa del design e della costruzione dello scafo. "

Zanella offre anche formazione per garantire che i proprietari e i potenziali acquirenti si abituino rapidamente all'uso di un Solaris e su come ottenere il massimo da questo marchio boutique, che produce solo un numero limitato di yacht all'anno.

Wong ha ordinato un Solaris 47 con scafo bianco che arriverà a Hong Kong alla fine del 2019

"L'enfasi del concetto di vela facile è di rendere tutto facile, quindi anche l'allenamento dovrebbe essere facile", afferma Wong. “Tuttavia, devi dedicare del tempo per imparare. Hai solo bisogno di alcune lezioni per familiarizzare con la barca, oltre al normale allenamento in barca a vela. ”

UNO STILE DI VITA E UNO SPORT

Lo stesso Zanella crede che ci sia un malinteso nella Cina continentale e in altre parti dell'Asia secondo cui la vela è solo uno sport, che ruota attorno a regate e regate.

È determinato a far sì che più persone realizzino il diffuso fascino della crociera e la stessa Wong è sempre stata una grande sostenitrice di entrambi.

"La vela non è solo uno sport, è uno stile di vita. La corsa è eccitante, mentre la crociera è quasi meditativa, calma la mente, rilassa il corpo ", afferma.

"Che tu sia un principiante o uno skipper esperto, chiunque può divertirsi navigando a modo suo. Può essere con molti amici, con un equipaggio completo o solo uno o due a bordo.

"A differenza di sport come il calcio o il tennis quando un giocatore può giocare in modo equo solo con persone di abilità simili, la vela è per tutti, purché non si abbia mal di mare!"

Anche a Hong Kong, Wong è in qualche modo una minoranza in quanto una donna asiatica che possiede e salta con gli yacht a vela e, nel suo modo tranquillo, sta attraversando alcune barriere e dimostrando che chiunque può navigare.

Come tale, spera sinceramente che lo sport continuerà a crescere in popolarità nella città che chiama casa e altrove nella regione, dove gli spettacolari terreni di crociera sono ancora molto sottovalutati e sottoutilizzati rispetto a ciò che ha visto nel Mediterraneo.

“L'acqua è bella e pulita nel Mediterraneo e la vela è molto popolare lì. A Hong Kong e in alcuni altri paesi asiatici, gli yacht a motore sono più popolari. Su uno yacht a motore, le persone vogliono arrivare rapidamente a destinazione, gettare l'ancora e rimanere fermi, mentre nella vela, le persone godono il viaggio. In effetti, spesso navigo senza una destinazione fissa, vado dove mi porta il vento ", dice.

“Questa differenza ha più a che fare con il sistema di valori degli asiatici rispetto agli europei. Gli asiatici sono generalmente più orientati ai risultati, mentre le persone nel Mediterraneo sono orientate al processo. Se le persone di Hong Kong possono fare un passo indietro, svuotare la mente, godere della libertà, possiamo anche godere della natura. Hong Kong ha molte bellissime isole. Dobbiamo solo raggiungerli e goderci. "

Solaris porta la vela facile in Asia