Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau completa il rinnovo della linea Gran Turismo con questo "fiore all'occhiello" che è in realtà due fiori all'occhiello. La GT50 viene fornita con un semplice hardtop o con un mini flybridge sopra il hardtop, la Sportfly. Dotato del sistema di controllo della nave di Beneteau che semplifica il funzionamento di molte funzioni della nave. Navigazione, impianto stereo, acqua, illuminazione, batterie e controllo del motore, tutto in un unico posto. Il controllo della nave sarà implementato su tutte le altre barche Beneteau, sia a motore che a vela.
Una parola sul controllo della nave, perché è una nuova idea per le barche di queste dimensioni. Come un sistema di gestione degli edifici per un moderno complesso di uffici, anche il controllo della nave gestisce tutto ciò che può essere collegato all'elettronica della nave. Non tutto può essere, e ciò che è collegato varierà in base al modello della barca, ma sarà evidente la semplicità e la sicurezza del sistema che tra l'altro consente l'accesso a un'interfaccia tramite tablet e Wi-Fi.
Sul Gran Turismo 50 il sistema controlla i dati di navigazione, i fluidi e il motore, nonché luci, aria condizionata, impianto stereo, fonti elettriche e pompe di sentina. L'accesso Wi-Fi multi-dispositivo consente la delega di controllo ai membri dell'equipaggio. Permette anche all'equipaggio di scavalcare la scelta musicale dello skipper, quindi aspettati un po 'di scherzo quando si tratta di nascondere chi ha inserito la playlist heavy metal.
Questo articolo si concentrerà sulla variante Sportfly. Sembra sportivo, il che è altrettanto adatto per un incrociatore sportivo di alta gamma, e il flybridge è il minimo indispensabile se si desidera un sedile del timone (controllo), una barra (controllo) e sedili compagni che si trasformano in un sunpad (controllo). Lo schermo del jammer del vento tiene lontano il vento.
Il pod-drive Volvo IPS 600 e lo scafo planante Airstep lo alimentano fino a 29 kts e una velocità di crociera massima di 24 kts con tutte le capacità di manovra che il pod-drive può offrire. Non è una donna sciatta e merita la metafora sportiva. Essere su 5 metri su una barca di 15 metri può essere abbastanza eccitante quando si va a pugni a 29kts.
Ha un pescaggio molto superficiale: 1,16 m, mentre la parte superiore supera i 5 m di altezza. Devono mettere tutte le chicche da qualche parte. Dal basso verso l'alto, per una volta, questo razzo tascabile ha spazio per un garage che può contenere una nervatura standard di 2,9 metri o un jet-tender Williams 280. C'è una piattaforma di nuoto sollevabile idraulicamente che aiuterà anche con il recupero tenero e un barbecue, e non siamo ancora arrivati fino alla cabina di pilotaggio.
L'abitacolo è il pezzo forte - o meglio la paratia che separa l'abitacolo dal salone. Se ne va. Completamente via. Questo crea uno spazio veramente contiguo e un'impressione di Tardis di essere più grande di quello che è. Il salone della cabina di pilotaggio è proprio questo: un enorme spazio per rilassarsi, ma non così grande da non essere accogliente. Ha la sua mini-cucina esterna, importante per mantenere il flusso caldo e umido durante il tempo inclemente, o il freddo e l'umidità quando va bene.
Per mangiare seriamente a riposo, c'è una galleria completa sul ponte di alloggio inferiore. Questo può avere due o tre cabine, che possono ospitare da quattro a sei persone, ma se scegli la versione a due cabine, c'è spazio per una sala da pranzo informale proprio di fronte alla cucina, oppure il cibo può essere trotto fino alla cabina principale dove sei possono sedersi e cenare comodamente. Parcheggia i bambini al piano di sotto e goditi la conversazione per adulti al piano di sopra. La scelta è tua.
La versione a due cabine ha una cabina armatoriale a centro barca, a tutto baglio, con fino a due chaise-longue integrate su entrambi i lati di un grande letto matrimoniale. Nel forepeak, un'altra cabina en-suite che può essere impostata come due gemelli o una doppia, così come la terza cabina opzionale, che condivide la testa della cabina forepeak. Questo è a dritta, tra le altre due cabine, e sostituisce lo spazio da pranzo annesso della cambusa.
Lo spazio esterno, a parte il flybridge e il pozzetto a parte, è un lettino molto grande sul ponte di prua e un paio di passerelle per accedervi. È difficile ottenere tutto ciò di cui potresti aver bisogno in quello che è, dopo tutto, solo un 50 piedi, anche se un 50 piedi con un po 'di rumore, e non c'è dubbio che la scelta del motore faccia la differenza. I pod-drive offrono anche alle barche di grandi dimensioni la manovrabilità di un gommone e, poiché non vi sono alberi di trasmissione adatti, il motore / la trasmissione occupano molto meno spazio.
C'è anche un notevole risparmio sui costi in uso: queste unità pod richiedono un consumo di carburante significativamente più basso per la stessa potenza di uscita di una configurazione tradizionale a trasmissione diretta. Come ci si potrebbe aspettare da Beneteau, gli accessori sono di alta qualità. Abilità artigianale, utilizzando materiali abbinati in armonia, l'effetto complessivo è sia pratico che delizioso.
La lavorazione del legno di noce e i rivestimenti imbottiti offrono comfort nel salone, mentre i piani di lavoro in Corian nelle cucine e il barbecue (ricordate il barbecue?) Sopra la piattaforma da bagno. Ci sono tre posti per cucinare su questa barca. Meglio ricordarsi di preparare il cibo!
www.beneteau.com
Parole Nic Boyde | Immagini per gentile concessione di Beneteau
