BMW prende in giro iNext: Salone dell'Automobile di Parigi
In precedenza al Salone dell'Automobile di Parigi, BMW ha presentato la nuova Serie 3 Gran Turismo, che consisteva in una versione da 300 km della sua city car elettrica i3 plug-in, un nuovo scooter elettrico e l'imminente X2 Concept. Se questo non è abbastanza per una tripla minaccia, il responsabile globale delle vendite e del marketing ha preso in giro il mondo con la prossima - una fase di auto connesse e autonome.
"Il prossimo grande passo sarà l'iNext, nel 2021", ha dichiarato Robertson. Ha quindi spiegato le capacità di guida autonoma della prossima generazione, un propulsore alternativo e una connettività all'avanguardia. L'obiettivo finale è un'auto completamente autonoma. "Lungo la strada, la [sua] tecnologia si diffonderà attraverso il marchio", spiega.
Per poter realizzare questo sogno digitale, la BMW dovrebbe stringere collaborazioni con altre parti, come il supercomputer Intel e i sistemi di visione Mobileye. Il piano generale comprenderà dati in tempo reale, avvisi sul traffico e guida autonoma al 100%.
Se si pensa al fatto che BMW possiede un terzo della piattaforma di mappatura e dati auto HERE (insieme a Audi e Mercedes), non sorprende che la società abbia annunciato questo tipo di piano ambizioso. Tuttavia, questa è la società che mira a offrire "puro piacere di guida", quindi sta tradendo la propria filosofia con tutto questo parlare di guida autonoma?
"Penso che le due cose vadano insieme", risponde Robertson. “Il DNA della BMW è sempre stato innovazione e tecnologia. Questo è ciò che siamo, questo è ciò che siamo sempre stati ed è ciò che rappresenta il nostro marchio. È ciò che i nostri clienti si aspettano, quindi puoi aspettarti che continuiamo a spingere quei confini ". Afferma che l'integrazione della tecnologia migliorerà ulteriormente l'esperienza di guida.
"Sto guidando una nuova serie 7. È semi-autonomo. Guido i primi 25 km in un ambiente autostradale, senza restrizioni. Guido per oltre 250 km / h. Mi fa stare bene la mattina e la sera. Ma gli ultimi 10 km sono sempre nel traffico da paraurti a paraurti. Lo inserisco nella modalità che consente la semi autonomia. Non ho più bisogno di usare i piedi. Posso staccare le mani dal volante, distogliere gli occhi dalla strada, brevemente, e questo per me sta sposando il mondo autonomo con puro piacere di guida in un ambiente urbano perché non tutto è così divertente. ”
