La Jaguar Pirana del 1967 è una concept car speciale. Quando OFFWHITEBLOG dice speciale, intendiamo che quando il Daily Telegraph, la principale pubblicazione britannica, si è avvicinato a Jaguar con l'idea e la concept car è nata dall'immaginazione fertile dei suoi migliori giornalisti automobilistici: la Jaguar Pirana è stata progettata per essere l'auto da sogno per eccellenza.

In sostanza, la stessa Jaguar Pirana prende ispirazione dall'amato Jaguar E-Type (mostraci un giornalista automobilistico che non ama l'E-Type e ti mostreremo uno scienziato che non crede nei cambiamenti climatici), Daily L'editore del telegrafo John Anstey e lo staff si sono poi avvicinati a Bertone per creare la carrozzeria allungata della concept car formalmente conosciuta come la Jaguar Bertone Pirana Coupe.

In vendita: una Jaguar Pirana del 1967 progettata come la Ultimate Dream Car da giornalisti automobilistici

Costruito esclusivamente come concept per l'esposizione al Motor Show di Earls Court del 1967, la Jaguar Bertone Pirana non era mai stata pensata per essere un modello di produzione ma tutt'altro che un semplice "guscio su ruote", la splendida coupé è un veicolo completamente operativo costruito con il telaio , propulsore e motore della E-Type 2-plus-2 da 4,2 litri fornita da Sir William Lyons (lo stesso Sig. Jaguar).

Con un budget inaudito di 20.000 GBP (circa $ 371.000 in dollari di oggi), i sognatori del Daily Telegraph alla fine hanno convinto il leggendario Nuccio Bertone della Carrozzeria Bertone a Torino, a progettare e costruire la carrozzeria. ciò che ne risulta è una bellissima e sofisticata coupé 2 + 2 GT equipaggiata con una 6 cilindri in linea da 4,2 litri costruita con una miriade di componenti immediatamente disponibili (come specificato da John Anstey), comprese le ruote di una D-Type Jaguar.

Disegnata dal famoso Marcello Gandini, designer della Lamborghini Miura, l'esclusivo corpo semi-monoscocca in acciaio della Jaguar Bertone Pirana è inconfondibile e combinato con i lussuosi interni di Bertone (materiali personalizzati come la pelle di Brother Brothers e il vetro speciale Triplex Sundym per il parabrezza e il vetro posteriore ), il classico Jaguar è ​​stato incredibilmente ben accolto non solo allo spettacolo di Londra con folle di folle che si sono presentate al salone dell'auto di New York City e poi al British Motor Show di Montreal per vedere la meraviglia automobilistica su misura.

La Jaguar Pirana del 1967 fu terminata in tempo per il Motor Show di Londra a Earl’s Court. Il Daily Telegraph alla fine ha venduto il modello per 16.000 GBP per "recuperare i costi" e sembrava scomparire per i successivi 40 anni prima di emergere di recente di recente. Nel corso degli anni, la Jaguar Pirana del 1967 è stata convertita da una trasmissione manuale a automatica e biposto a 2 + 2 GT prima di essere riportata alle sue specifiche originali per la vendita. Si dice che lo stesso Gandini sia stato così ispirato da questo lavoro che avrebbe preso molte delle idee di design e le avrebbe implementate nel modello di produzione Lamborghini Espada un anno dopo.

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