Koenigsegg Regera: l'ibrido più potente di sempre?
Questa è un'auto che farebbe gridare a Jeremy Clarkson “POWERRRR”, perché con 1500+ CV di potenza e 2000+ Nm di coppia, la nuova Koenigsegg Regera si qualifica facilmente come missile nucleare di automobili.
Solo un concetto quando è stato presentato lo scorso anno al Salone dell'Auto di Ginevra, il nome dell'hypercar ibrida è svedese per "regnare", e giustamente per una macchina che offre una combinazione senza precedenti di potenza, reattività e lusso. Con solo 80 modelli realizzati a mano in produzione, ogni vettura annuncia una nuova era delle prestazioni Megacar.
La Regera farà 0 a 100 km / h in 2,8 secondi (circa quanto tempo dovrai leggere questa frase), colpirà 200 km / h in 6,6 secondi e 300 km / h in un blister 10,9 secondi. Se questo non è abbastanza per impressionarti, ti obbligherà volentieri a 400 km / h in 20 secondi (molto utile se sei in un inseguimento in auto e hai un bel rettilineo lungo da sfruttare). Come l'Agera, questa velocità è generata dal suo doppio turbo a basso consumo, DOHC, V8 da 5,0 litri in tandem con la propulsione elettrica della trasmissione a trasmissione diretta Koenigsegg (KDD).
Inventato da Christian von Koenigsegg, il sistema in attesa di brevetto elimina la necessità di un cambio, il che significa anche minori perdite di peso ed energia, solo una trasmissione diretta dal motore alle ruote. A differenza della Agera, la Regera può permettersi di allentarsi sul motore a combustione interna data la sua già immensa potenza, quindi è dotata di turbo più piccoli e più veloci che aumentano la guidabilità e la risposta del motore.
Solo i più brillanti e i migliori hanno lavorato sul pacco batteria da 620 V della Koenigsegg Regera. Il virtuoso Supercar elettrico Mate Rimac e il suo team hanno creato il pacco batterie più denso mai creato per un'auto da strada, producendo 9,27 kWh di energia e assorbendo 67 litri di volume. Situato nella zona più protetta della vettura - il tunnel del telaio in carbonio-aramide - un ciclo completamente carico fornisce 50 km di pura trazione elettrica. Compresa la batteria, il sistema KDD pesa solo 88 kg, un rapporto peso / elettrificazione senza precedenti per qualsiasi altra Hypercar ibrida nonostante abbia una maggiore capacità della batteria e più energia elettrica.
Chiaramente, l'auto è un veicolo di molti primi. Gli ingegneri di Koenigsegg sanno bene che la resistenza è il peggior incubo di tutti i drogati di velocità, e così hanno reso la sua ala posteriore - un'opera leggera in fibra di carbonio - completamente pieghevole nella carrozzeria per ridurre la resistenza durante la crociera. Se non puoi ancora permetterti che un maggiordomo ti apra la portiera, anche la Regera ti copre. Come la prima auto completamente robotizzata al mondo, hai la possibilità di aprire e chiudere le portiere tramite il telecomando o lo smartphone tramite la funzione "Autoskin". I suoi specchietti retrovisori esterni sono anch'essi ripiegabili automaticamente e i seggiolini auto ricordano quanto ti piace il sedere con una funzione di memoria di riscaldamento.
I sontuosi arredi in pelle della Regera sono totalmente old school, i suoi interni accoglienti sono in netto contrasto con la silhouette all'avanguardia dell'esterno. Queste sono le ultime cose che noterai quando supererai i 200 km / h, ma solo per questo sai che l'auto è dotata anche di un sistema di infotainment da 9 ", connettività 3G e Wi-Fi, sistema audio supremo e Apple CarPlay .
