Recensione: Leopard Powercat 51
Leopard Powercat 51 è stato progettato da Simonis Voogd Design, maestri designer olandesi e costruito da Robertson & Caine a Cape Town, uno dei più grandi costruttori di catamarani al mondo. Simonis Voogd sa come progettare scafi, tra le altre cose, e questo catamarano a motore di alta gamma ha una velocità molto rispettabile, un consumo di carburante efficiente e la gamma per scendere in Florida da New York senza fermarsi. O da Hong Kong a Manila e ritorno.
La posizione di Robertson & Caine sulla cuspide dell'oceano Indiano, Atlantico e del Grande Oceano Meridionale è davvero un'acqua molto rischiosa. Il metodo di consegna in acque blu del fondo proprio della compagnia significa che ogni Leopardo, potenza o vela, ha avuto esposizione a tutto ciò che il mare può lanciarvi. Questi non sono solo per il vasaio nelle acque costiere. Queste sono barche.
Quindi cosa ottieni, a parte un comprovato incrociatore di famiglia a lungo raggio degno dell'oceano a un prezzo d'occasione? 3 o 4 cabine doppie a seconda della scelta, un'opzione per cabine equipaggio separate e la possibilità di personalizzare gli interni se ne ordini una nuova. La versione a tre cabine offre una testa principale più grande e un salone semi-privato sullo scafo di tribordo. La versione a 4 cabine ha 4 combinazioni identiche di cabina-testa, due per scafo. A mezzo livello dal pavimento della cabina si trova il salone che raggiunge tutti gli spazi interni ed esterni. Entrambe le versioni a 3 e 4 cabine hanno spazio nei picchi di prua per accogliere ulteriori letti singoli o teste.
Il salone è di dimensioni modeste, data la stanza, con una cucina di dimensioni da cucina nel quartiere del porto posteriore, una grande sala da pranzo a 8 posti a prua e tribordo e porte attraverso le aree esterne anteriori e posteriori. Il salone è circondato da tutti i lati da finestre ed è sempre ben illuminato, con viste veramente panoramiche visibili da ogni parte del salone. Anche le persone in cucina possono godere della vista, così come della cucina dal design ergonomico.
Il ponte di prua è ampio e aperto, con un pozzetto al coperto con tavoli pieghevoli proprio di fronte alla porta.
La cabina di pilotaggio posteriore è più elaborata: ha gradini verso poppa e l'ascensore che funge anche da piattaforma da bagno. Ha dei gradini fino al fly-bridge e la sua posizione di timone (puoi averne un altro nel salone principale). Ha una grande sala da pranzo / socializzazione e più gradini che portano alle passerelle in avanti.
Il fly bridge da solo è abbastanza grande da ospitare 8 persone, un'altra cucina e un doppio prendisole che si estende in avanti. Il corpo principale del fly-bridge è coperto da un tetto leggero superiore.
A 51 piedi, questa è una grande barca. Aggiungi un raggio di 25 piedi e hai qualcosa come 1.200 piedi quadrati con cui lavorare sul ponte principale da solo e attira meno di 3 piedi di acqua. C'è molto spazio per i motori e i serbatoi di carburante da 1.500 litri che anche a una velocità massima di 25 kts offrono una gamma di 230 nm. Girando a una velocità di 17,4 km, si superano i 310 nm tra le soste di rifornimento. E questo è con due motori da 370 CV - i violinisti nel mondo delle grandi imbarcazioni. Se vuoi davvero ottenere la massima portata da questa barca, imposta l'acceleratore a 6,8 kts, gira a destra e vai in Florida. Ci arriverai, a condizione che tu abbia iniziato a New York, quasi 1.400 nm dopo. Prendi abbastanza cibo.
La disposizione del salone è stata pensata bene. Come si addice a una barca in grado di gestire grandi onde, nulla è molto lontano. C'è sempre una maniglia da tenere nelle vicinanze, una ringhiera di sicurezza e, nonostante l'apertura di un layout 50 × 25 a pieno ponte, c'è riparo dal sole e dal vento, oltre che dalla pioggia e dagli spruzzi.
SPECIFICHE
LOA : 15,54 m (51 ')
Fascio : 7,64 m (25 '1 ")
Bozza : 0.98m (3’3 ")
Dislocamento : 18.500 kg
Capacità del carburante : 1.500 litri
Capacità d'acqua : 780litri
motori : 2 x 370 CV
Velocità di crociera : 17.4kts
Velocità massima : 25kts
Autonomia a velocità di crociera : 311nm
Autonomia alla massima velocità : 231nm
Crediti della storia
Questa storia è apparsa per la prima volta in Yacht Style.
