L'auto sportiva con drop-top Audi più veloce: R8 Spyder V10 Plus è più leggera e più potente

Quanto velocemente? Audi afferma che grazie a un motore V10 aspirato naturalmente da 600 + CV (cioè senza turbo o compressore) seduto dietro il sedile del guidatore ma davanti all'assale posteriore, questo particolare R8 può colpire 203 chilometri all'ora (326 km / h) e richiederà solo 3,3 secondi colpire 100 km / h da fermo.

Ciò rende solo 0,1 secondi più lento a 100 km / h rispetto all'ultima McLaren e solo leggermente dietro la velocità massima di 328 km / h del 570S Spider. Tuttavia, Audi preferirebbe che i potenziali clienti mettessero a confronto l'auto con la R8 Spyder V10 standard. Fallo e il nuovo modello è più leggero di 25 kg, offre 65 cavalli in più, un miglioramento della velocità massima di 6 miglia all'ora ed è di 0,3 secondi più veloce dalla linea.

Per raggiungere queste cifre, Audi ha cercato in pista l'ispirazione ingegneristica. "[L'auto] trae vantaggio dalla nostra pluriennale esperienza nel motorsport e combina dinamiche mozzafiato con l'emozione di un'auto sportiva senza tetto", ha dichiarato Stephan Winkelmann, amministratore delegato di Audi Sport GmbH.

Quindi, ha sospensioni in alluminio a doppio braccio oscillante, freni compositi in ceramica al carbonio, un sistema di raffreddamento a liquido per la frizione a dischi multipli e un telaio spaziale costruito in alluminio, polimeri rinforzati con fibra di carbonio.

"L'Audi R8 Spyder V10 plus completa la linea del modello R8", ha dichiarato Stephan Winkelmann, amministratore delegato di Audi Sport GmbH. “La Spyder è ora disponibile anche nella versione top 610PS in aggiunta alla Coupé. Trae vantaggio dalla nostra pluriennale esperienza nel motorsport e combina dinamiche mozzafiato con l'emozione di un'auto sportiva senza tetto. "

Inoltre, c'è il fenomenale sistema di trazione integrale Quattro di Audi che manterrà letteralmente l'auto in pista, spingendo la coppia da un asse all'altro per la migliore trazione, indipendentemente dalle condizioni della strada, allineata con un sistema dinamico di selezione della guida. Questo può essere impostato per condizioni di tempo umido, neve, crociera o per impostare il tempo più veloce possibile intorno al circuito. In modalità di gara completa, il sistema può persino impedire all'auto di immergersi in frenata o di rotolare in curva applicando forza magnetica agli ammortizzatori o rinforzando le singole ruote.

Audi offrirà ai proprietari un pacchetto di design verde micommata opzionale da abbinare alla vettura al momento del lancio, che include un'esclusiva vernice verde, una speciale finitura grigia sulla griglia anteriore e tubi di scarico neri. All'interno l'intera cabina è rifinita in pelle nera e fibra di carbonio nera con cuciture verdi a contrasto.

Tuttavia, come tutti i produttori di supercar, Audi offre ora una vasta gamma di possibilità di personalizzazione per coloro che desiderano qualcosa di ancora più individuale.