Auto da corsa F1: Aston Martin AM-RB 001
"Siamo già nel 2050?" Potresti chiedere questo dopo aver messo gli occhi sull'AM-RB 001. No, siamo ancora solo a metà del 2016, ma non ti biasimiamo per esserti chiesto: l'ultimo progetto tra Aston Martin e Red Bull è una bestia dall'aspetto futuristico che potrebbe presto presentarsi in un'autostrada vicino a te. Sì, secondo quanto riferito, questa auto è legale su strada.
Progettata dal designer Adrian Newey, 10 volte campione del campionato di Formula 1, attualmente impiegato dalla Red Bull Racing, e da Marek Reichman, Chief Creative Officer di Aston Martin, si prevede che l'hypercar serva un incredibile blister da 1.000 CV, rendendolo sostanzialmente un due- razzo stradale seduto. Quindi, come hanno notato altri commentatori, questa è un'auto da F1 che può passarti legalmente in autostrada e passarti ...
Questo ritmo è reso possibile da un nuovissimo motore V12 ad aspirazione naturale ultracompatto, che alimenterà l'auto da 1.000 kg con un rapporto peso / potenza previsto di 1: 1 (leggi: un CV per chilogrammo), offrendo potenza di colosso che potrebbe spingere l'auto intorno a Silverstone più velocemente di un'auto di Formula Uno. Questo rapporto magico è stato raggiunto solo in un'altra auto: l'hypercar Koenigsegg One: 1. L'Aston Martin promette anche che le sue prestazioni lasceranno nella polvere la trinità dello scorso anno di McLaren P1, LaFerrari e Porsche 918.
Una parola sul peso di 1.000 kg dell'AM-RB 001. Fondamentalmente, il primo design da strada di Newey è più leggero di una Hyundai Elantra, per esempio, che ha un peso a vuoto pubblicato fino a 1.350 kg con solo 126 CV. Prenditi un momento e fai i calcoli sul rapporto peso-potenza e poi renditi conto che l'Elantra è ovviamente legale su strada. Avere queste due macchine sulla stessa strada è come mettere Jesse Eisenberg in un ring UFC con Conor McGregor.
Newey spiega: “Voglio che AM-RB 001 sia piccolo e leggero, con un propulsore molto reattivo. L'aerodinamica non rende necessariamente più piacevole la guida, ma ha l'effetto di farti pensare che stai andando molto più veloce di quanto pensassi possibile. Abbiamo esaminato tutti i tipi di configurazioni - V6 twin-turbo, V8 single turbo - ma alla fine doveva essere un V12 per ottenere il tipo di potenza che stavamo cercando. "
Per rendere la corsa meno straziante di quanto sembri già, Newey probabilmente implementerà sospensioni attive per controbilanciare l'immenso carico aerodinamico ad alte velocità. Tuttavia, Newey insiste sul fatto che la sua prima auto legale su strada sarà una guida confortevole. "Stiamo parlando anche dell'esperienza di guida, non solo delle statistiche. Come ti senti in macchina, provando piacere nel guidarla, sentendoti coinvolto in essa ", ha detto.
Una versione su pista dell'AM-RB 001 sarà anche realizzata in un numero limitato di 25 esempi e presenterà modifiche come ali e diffusori più grandi, pneumatici più larghi e una cabina spogliata per un'unità che è stata progettata per abbinarsi a LMP1 (Le Mans Prototype 1 ) tempi sul giro. Tuttavia, circa 99-150 conducenti metteranno le mani sulle versioni standard su strada entro la fine del 2018; sappiamo che stiamo tenendo gli occhi aperti per l'inevitabile messaggio di Aston Martin che l'AM-RB 001 è completamente esaurito. Oh sì, tieni presente che la designazione AM-RB 001 che continuiamo a ripetere qui è apparentemente solo temporanea. Quando ti comunicheremo le novità del modello, probabilmente avrà un nome nuovo e appropriato.
Questa storia è disponibile anche in Bahasa Indonesia. Leggi qui: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1 di Jalan Raya
