Dieci fatti veloci sulla Ferrari
Mentre il leggendario produttore di supercar italiano si prepara a correre sulla borsa di New York mercoledì qui ci sono 10 cose sul marchio per aiutarti a testare le tue conoscenze.
Il più costoso
Ad oggi, la Ferrari più costosa mai venduta all'asta - una 250GTO del 1962 (nella foto) - è anche l'auto più costosa di qualsiasi forma o forma che va sotto il martello a $ 38,1 milioni. Tuttavia, questo dicembre una Ferrari 290 MM del 1956, un tempo di proprietà della leggenda della Formula 1, Fangio, stava per essere messa all'asta e potrebbe benissimo dare alla GTO una corsa per i suoi soldi
Il più veloce
La F40, (nella foto) costruita per celebrare il 40 ° anniversario della società nel 1987, è stata la prima auto di produzione legale al mondo in grado di rompere la barriera di 200 miglia all'ora. Considerata la più grande supercar di tutti i tempi, si è rivelata anche una delle più famose dell'azienda.
Nonostante sia costosamente proibitivo a $ 400.000 ($ 1 milione nel denaro di oggi), la Ferrari ha più che raddoppiato la produzione iniziale a 1311 esemplari.
Il più potente
La Ferrari LaFerrari è la prima hypercar ibrida dell'azienda e con un motore elettrico che aiuta il V12 da 6,3 litri a fare straordinari, ha una potenza combinata di 950 CV.
Per dirla in una prospettiva, la 308 GTB, la Ferrari resa famosa nello show televisivo "Magnum PI", aveva solo 250 CV a portata di mano.
Il più raro
Ci sono 32 Ferrari 250 GTO là fuori, ma c'è un Bertone Ferrari 250 SWB Speciale dal naso di squalo, progettato da Giorgetto Giugiaro, l'uomo che avrebbe continuato a scrivere di tutto, dalla Maserati Ghibli e Lotus Esprit al VW Golf. È stato venduto all'asta ad agosto per $ 16 milioni.
Il più stimolante
La Ferrari potrebbe allontanarsi dalla Fiat e entrare in borsa, ma se Enzo non avesse annullato l'accordo all'ultimo momento, la Ferrari avrebbe potuto invece far parte della Ford. Tuttavia, il contraccolpo era proprio ciò di cui la Ford aveva bisogno per sbloccare il suo genio ingegneristico e la Shelby Cobra, la Daytona Coupé e ovviamente la Ford GT 40, nella foto, esistono tutte grazie alla Ferrari.
L'ultimo manuale
La prima Ferrari a trasmissione automatica fu la 400i e l'ultima Ferrari di produzione ad offrire un cambio manuale adeguato fu la cabriolet V8 della California di prima generazione (nella foto).
Un'auto progettata per la crociera in viale e il vento nei capelli alla guida. Solo tre proprietari su migliaia hanno specificato il cambio di marcia. Di conseguenza, nessuna nuova Ferrari sarà mai offerta con nient'altro che turni di pagaia.
Il più influente
Nel 1968 la Ferrari svelò una Ferrari che era una Ferrari in tutti i modi tranne due: ne aveva sei, anziché 12 cilindri, e fu chiamata "Dino" in onore del defunto figlio di Enzo. Divenne una sensazione inaspettata e portò all'introduzione di una gamma più piccola, di 6 cilindri e poi di 8 cilindri di vetture sportive a motore centrale che persiste fino ad oggi con la 488 GTB.
Il più segreto
Sembra una Fiat, ma sotto c'è una Ferrari. Per omologare il motore V6 di Dino per le corse, la Ferrari ha anche consegnato il motore alla Fiat da utilizzare in una coupé a sé stante. Il risultato, la Fiat Dino Coupé e la decappottabile (nella foto), è stato altrettanto sorprendente in termini di estetica e prestazioni.
Il più personalizzato
Dal 2013, il 100% delle Ferrari a lasciare la linea di produzione ha presentato una forma di personalizzazione su misura, specifica del cliente, che si tratti di un colore di vernice appositamente miscelato, un rivestimento del pannello individuale o qualcosa di molto più complesso. Aspettatevi che questa tendenza continui con la nuova F12tdf, nella foto. Per metterlo in una prospettiva, McLaren afferma che solo il 20% dei suoi modelli di produzione è realizzato con una forma di personalizzazione su misura.
Il più compatibile con Apple
Oltre a costruire alcune delle auto più veloci del mondo, la Ferrari può anche vantarsi di essere il primo marchio automobilistico a introdurre sul mercato il sistema smartphone vivavoce CarPlay di Apple.
La tecnologia, che rispecchia una serie di app presenti su iPhone, anche per la navigazione e la musica, nonché i messaggi di testo, ha fatto il suo debutto globale sulla Ferrari FF: quattro posti, quattro ruote motrici GT.
